Основным критерием исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе (у двигателя 2,0 л с непосредственным впрыском топлива – в топливопроводе перед насосом высокого давления). При недостаточном давлении топлива возможны: – неустойчивая работа двигателя; – остановка двигателя на холостом ходу; – повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу; – недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности); – рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля. Для начала рекомендуем проверить надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (топливный насос, форсунки).
Шаг 2
Проверка давления топлива в системе питания возможна только при наличии манометра со шлангом для подключения к топливной магистрали.
Шаг 3
1. Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд должен быть слышен звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания насоса.
Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос уже должен был создать давление в системе и его невключение в данном случае не является неисправностью.
3. Отсоедините от топливной рампы (топливного насоса высокого даления) трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты.
Шаг 6
4. Для проверки давления топлива подключите манометр (с пределом измерения не менее 10 кгс/см2 ) между трубопроводом подачи топлива и топливной рампой (насосом). При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 365 кПа (3,65 кгс/см2 ) на автомобиле с двигателем 1,6 л и 5 МПа (50 кгс/см2 ) на двигателе объемом 2,0 л.
Шаг 7
Возможны следующие причины снижения давления: – неисправен регулятор давления топлива (установлен в электробензонасосе);
Шаг 8
– засорены топливные фильтры (установлены в электробензонасосе) или неисправен электробензонасос;
Шаг 9
– неисправен компенсатор пульсаций давления топлива (установлен на топливной рампе двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
