БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 8

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован блоком автоматического управления климатом. Функционально он аналогичен блоку ручного управления. Отличие заключается в возможности автоматического поддержания заданной температуры в салоне автомобиля, причем система является двухзонной, т.е. климат в салоне автомобиля может регулироваться раздельно для зон водителя и переднего пассажира. Расположение органов управления блока автоматического управления показано на рис. 1.13.

Шаг 2

Рис. 1.13. Панель управления системой климат-контроля

Шаг 3

На панели расположены следующие органы управления климат-контролем.
1 – кнопка включения режима «AUTO». Однократным нажатием на кнопку включают автоматический режим.
2 – регулятор температуры в зоне со стороны водителя. Для повышения температуры воздуха поворачивайте ручку регулятора по часовой стрелке, для понижения – против часовой стрелки. Вы можете установить температуру от 15,5 до 29,5 °С (с шагом 0,5 °С). В положении, соответствующем минимальной (ниже 15 °С) температуре, система переключается в режим непрерывного охлаждения, а в положении, соответствующем максимальной (выше 30 °С) температуре, – в режим непрерывного нагрева. В обоих случаях постоянная температура поддерживаться не будет.
3 – кнопка увеличения скорости вентилятора.
4 – дисплей климат-контроля. Отображает режим работы системы, установленную температуру, распределение воздушных потоков и скорость вентилятора.
5 – кнопка устранения запотевания/ обмерзания лобового стекла. Наружный воздух начнет поступать в салон. Кондиционер включится автоматически. Устанавливаются максимальная скорость вентилятора и температура воздуха, при этом невозможно включить режим рециркуляции. Одновременно автоматически на короткое время включится и затем выключится обогрев лобового стекла.
6 – кнопка включения режима «MONO».
В этом режиме значения температуры воздуха в зоне водителя и пассажира одинаковы.

Шаг 4

7 – регулятор температуры в зоне со стороны пассажира. Поворотом регулятора однозонный режим будет выключен, температура в зоне водителя останется неизменной. Вы можете установить желаемую температуру воздуха в зоне пассажира с разницей 4 °С.

При установке температуры воздуха с большей разницей значений температура в другой зоне отрегулируется таким образом, чтобы разница не превышала 4 °С.

Шаг 5

8 – выключение системы автоматического управления. При нажатии на кнопку отопление, вентиляция и кондиционирование выключаются и включается режим рециркуляции.

Шаг 6

9 – включение режима рециркуляции.

При высоких значениях температуры воздуха снаружи и внутри в режиме «AUTO» автоматически включается рециркуляция для быстрого охлаждения салона.

Шаг 7

10–12 – кнопки регулирования распределения потоков воздуха. Одновременно может быть выбрана любая конфигурация установок.
13 – кнопка включения/выключения кондиционера.
14 – кнопка уменьшения скорости вентилятора.

Шаг 8

Для увеличения эффективности работы системы управления климатом и более комфортного распределения воздушных потоков в салоне установлен датчик солнечной освещенности. В зависимости от степени нагрева салона солнечными лучами потоки воздуха по сигналам датчика направляются в область лица или ног водителя и переднего пассажира. Датчик расположен на панели приборов возле стекла лобового окна.
Датчики температуры воздуха в салоне расположены под панелью приборов со стороны водителя и переднего пассажира.

Для правильной работы системы с автоматическим управлением не закрывайте посторонними предметами эти датчики и держите открытыми центральные и боковые сопла системы вентиляции и отопления.
При низкой температуре наружного воздуха, если система управления находится в режиме «AUTO», поток воздуха будет направляться на лобовое и боковые стекла до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!