Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см. разд. «Электрооборудование»). В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее: – внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадку всех проводов и разъемов катушки зажигания и на свечах. Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое тока высокого напряжения на «массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое; – замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: если оно не соответствует норме, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.
Шаг 2
Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла.
Шаг 3
Дополнительные симптомы, подтверждающие неисправность этого датчика: – неравномерная работа двигателя на холостом ходу; – снижение максимальной мощности двигателя. Если выявлена неисправность датчика (см. «ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ»), замените дроссельный узел.