Вам потребуются: ключи «на 14» (два), «на 17» (два), «на 19», шестигранный ключ «на 5», торцовая головка «на 32», отвертка с крестообразным лезвием, молоток, бородок, съемник для шаровых наконечников.
Шаг 2
1. Снимите декоративный колпак и расконтрите гайку ступицы.
Шаг 3
2. Ослабьте затяжку гайки ступицы и гаек крепления колеса.
Шаг 4
3. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.
Если на автомобиль установлены легкосплавные колесные диски, центральная часть ступицы диска закрывает доступ к гайке ступицы. В этом случае предварительно снимите колесо и ослабьте гайку ступицы, удерживая ступицу от проворачивания монтажной лопаткой, опирая ее на две гайки крепления колеса, навинченные на шпильки ступицы.
6. …и выпрессуйте палец из рычага поворотного кулака.
Шаг 8
7. Выверните болт крепления…
Шаг 9
8. …и извлеките датчик частоты вращения колеса из отверстия в поворотном кулаке.
Шаг 10
9. Отверните гайку стяжного болта клеммового соединения крепления шаровой опоры к поворотному кулаку…
Шаг 11
10. …и выньте болт из отверстия.
Шаг 12
11. Выпрессуйте палец из кулака.
Шаг 13
12. Снимите суппорт тормозного механизма переднего колеса в сборе (см. «ЗАМЕНА СУППОРТА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА»), не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите его проволокой, не допуская скручивания или натяжения шланга.
14. Отверните гайки болтов крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке…
Шаг 16
15. …и выбейте болты из отверстий.
Шаг 17
16. Придерживая вал привода переднего колеса от резкого опускания, снимите поворотный кулак с хвостовика наружного шарнира привода.
При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира из передней ступицы аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте его из ступицы молотком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.
Шаг 18
17. Для предохранения внутреннего шарнира вала привода от повреждения подвесьте вал на проволоке.
Шаг 19
18. Установите кулак в порядке, обратном снятию. Резьбовые соединения затяните моментом, указанным в приложении 1.
При установке датчика частоты вращения колеса точно совместите отверстие в его корпусе с резьбовым отверстием в кулаке. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси. Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. Если датчик с большим сопротивлением входит в отверстие кулака с самого начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и пр.). Категорически запрещается запрессовывать датчик молотком.
Шаг 20
19. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозных механизмах, появившиеся после их снятия. 20. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС»). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
