ПРОВЕРКА КОЛЕС

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 23

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: насос или компрессор с манометром, штангенциркуль.

Шаг 2

Периодически проверяйте давление воздуха в шинах (табл. 4.2). Повышенное или пониженное давление приводит к преждевременному износу шин, ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля.

Шаг 3

Рекомендуем пользоваться ножным насосом со встроенным манометром.
Для того чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 15 000 км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 30 000 км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обратитесь в специализированную мастерскую.

Шаг 4

Для того чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 15 000 км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 30 000 км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обратитесь в специализированную мастерскую.

Шаг 5

*Указано давление в холодных шинах. Если нет возможности измерить давление в холодных шинах, следует прибавить к приведенным в таблице значениям 20–30 кПа.

Шаг 6

Рис. 4.1. Схема перестановки колес

Шаг 7

На средней стойке кузова в проеме двери водителя расположена наклейка, на которой указано рекомендуемое давление воздуха в шинах при различной загрузке автомобиля.

Шаг 8

Все работы по ремонту колес проводите в специализированных мастерских.
Проверьте, чтобы после ремонта колесо было отбалансировано.
Эксплуатация шин с изношенным протектором может привести к аварии.

Шаг 9

1. Внимательно осмотрите шины и диски колес. Убедитесь в отсутствии обнажающих корд порезов, трещин, расслоения шин, застрявших в резине инородных предметов. Если порезы достигают корда, стальной корд будет корродировать от проникающей влаги. Проверьте, нет ли вмятин и трещин на закраинах ободьев колес.

Шаг 10

2. Отверните колпачок от вентиля и снимите колпачок.

Шаг 11

3. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого воспользуйтесь насосом со встроенным манометром. Подсоедините шланг насоса к вентилю и проверьте давление.

Шаг 12

4. Если давление меньше требуемого, подкачайте воздух, контролируя давление по манометру.

Шаг 13

5. Если давление больше требуемого, надавите специальным выступом колпачка с ключом на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Замерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.

Шаг 14

6. Если вы заметили, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.

Шаг 15

Так выглядит защитный колпачок А с ключом для затяжки золотника Б.

Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.

Шаг 16

7. Для того чтобы проверить герметичность золотника, намочите отверстие вентиля. Если появились пузырьки выходящего воздуха…

Шаг 17

8. …замените золотник, вывернув неисправный с помощью колпачка с ключом.

Шаг 18

9. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину.

Шаг 19

10. Если под рукой нет штангенциркуля, то глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос на протекторе.

Шаг 20

Места расположения индикаторов помечены на боковине шины треугольником…

Шаг 21

…или буквами «TWI».

Шаг 22

11. Проверьте затяжку гаек крепления колес и при необходимости затяните их моментом 90–120 Н·м.

Шаг 23

12. Гайки крепления колес затягивайте постепенно крест-накрест.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!