Соединения трубок со всеми узлами тормозной системы и шлангами, а также принципы их замены одинаковы. Вам потребуется ключ «на 13».
Шаг 2
Для отворачивания гаек трубопроводов применяйте специальные ключи для тормозных трубопроводов, так как гайки сильно затянуты и обычно корродированы, вследствие чего при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются. Работа показана на примере трубопровода, соединяющего гидроэлектронный блок ABS со шлангом, присоединенным к рабочему цилиндру тормозного механизма правого заднего колеса. Остальные трубопроводы снимают практически аналогично, разница только в местах крепления их держателей на кузове.
2. Отверните гайку крепления трубопровода к гидроэлектронному блоку ABS, идущего к тормозному шлангу, присоединенному к рабочему цилиндру тормозного механизма левого переднего колеса (для наглядности показано со снятым главным тормозным цилиндром).
Шаг 5
3. Выверните болт крепления держателя трубопроводов и снимите держатель. Извлеките трубопроводы из гнезда пластмассового держателя в передней части основания кузова.
Шаг 6
4. Извлеките трубопровод из держателей на основании кузова (рис. 9.8) и снимите его.
Шаг 7
Рис. 9.8. Расположение держателей тормозных трубопроводов на основании кузова
Шаг 8
5. Отверните гайку крепления трубопровода к шлангу, присоединенному к рабочему цилиндру тормозного механизма правого заднего колеса…
Шаг 9
6. …и снимите трубопровод.
Шаг 10
7. Установите новый трубопровод в порядке, обратном снятию. 8. После замены трубопровода удалите воздух из тормозной системы (см. «ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
