РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 40

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: торцовые головки TORX E4 и TORX E8, молоток, удлинитель, вороток, паяльник, тестер, оправки, съемники для крышек и подшипника ротора.
1. Снимите генератор с автомобиля (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА»).
2. Снимите с вала ротора шкив генератора (см. «ЗАМЕНА ШКИВА ГЕНЕРАТОРА»)…

Шаг 2

3. …и дистанционную втулку.

Шаг 3

4. Пометьте взаимное расположение статора и крышек генератора.

Шаг 4

5. Отожмите четыре фиксатора…

Шаг 5

6. …и снимите кожух генератора.

Шаг 6

7. Торцовой головкой TORX E4 выверните пять болтов крепления регулятора напряжения со щеточным узлом и выпрямительного блока к крышке со стороны контактных колец.

Шаг 7

8. Снимите регулятор напряжения со щеточным узлом.

Шаг 8

Так выглядит регулятор напряжения со щеточным узлом, снятый с генератора.

Шаг 9

9. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер H окажется меньше 2 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подклинивает, щеточный узел также необходимо заменить.

Шаг 10

10. Отпаяйте три вывода обмотки статора от выпрямительного блока…

Шаг 11

11. …и снимите выпрямительный блок.

Шаг 12

Так выглядит снятый выпрямительный блок со стороны защитного кожуха…

Шаг 13

…и со стороны статора.

Шаг 14

12. Торцовой головкой TORX E8 выверните четыре стяжных болта.

Шаг 15

13. Спрессуйте крышку со стороны контактных колец с подшипника вала ротора…

Шаг 16

14. …и снимите крышку.

Шаг 17

15. Осмотрите крышку со стороны контактных колец. Пластмассовая втулка заднего подшипника ротора генератора должна быть плотно установлена в отверстии крышки. При правильной посадке подшипника во втулке на ней не должно быть следов проскальзывания наружного кольца подшипника. Если обнаружены трещины крышки, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку новой.

Шаг 18

16. Аккуратно поддев статор отверткой, разъедините статор и крышку со стороны привода.

Шаг 19

17. Выпрессуйте вал ротора из подшипника крышки со стороны привода…

Шаг 20

18. …и разъедините ротор и крышку.

Шаг 21

19. Осмотрите крышку со стороны привода. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть появились потеки смазки, замените подшипник. Если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку новой.

Шаг 22

20. Для замены переднего подшипника вала ротора выпрессуйте его из крышки.

Шаг 23

21. Запрессуйте новый подшипник в крышку оправкой подходящего диаметра, прикладывая усилие к наружному кольцу.

Шаг 24

22. Снимите с вала ротора дистанционное кольцо…

Шаг 25

23. …и крыльчатку вентилятора.

Шаг 26

24. Осмотрите крыльчатку вентилятора. На ней не должно быть механических повреждений, все лопасти должны быть расположены под одним углом к плоскости вращения. В противном случае замените крыльчатку.

Шаг 27

25. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие повреждения, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, сняв минимальный слой металла, и затем прошлифовать.

Шаг 28

26. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если привращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого…

Шаг 29

27. …спрессуйте подшипник с посадочной шейки вала ротора…

Шаг 30

28. …и снимите подшипник с вала и защитные шайбы.

Шаг 31

29. Запрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра.

Шаг 32

30. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 3–5 Ом. Если показания на тестере будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв — ротор необходимо заменить.

Шаг 33

31. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Показания тестера должны показывать бесконечность.

Шаг 34

32. Проверьте обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.

Шаг 35

33. Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно к каждому выводу обмотки. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). В противном случае замените статор.

Шаг 36

34. Проверьте «плюсовые» диоды, подсоединив «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «плюс» генератора, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоединяя к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет 700–800 Ом.

Шаг 37

35. Подсоедините «положительный» (красный) щуп тестера к выводу «плюс» генератора, а «отрицательный» (черный) щуп подсоединяйте поочередно к тем же трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.

Шаг 38

36. Проверьте «минусовые» диоды, подсоединив «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «минус» выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоединяя к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.

Шаг 39

37. Подсоедините «положительный» (красный) щуп тестера к выводу «минус» выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп подсоединяйте поочередно к тем же трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет 700–800 Ом.

Шаг 40

38. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, диод «пробит»; если показание тестера будет стремиться к бесконечности независимо от цвета подсоединенных щупов, диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене.
39. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!