Проверка давления топлива в топливной рампе двигателя возможна только при наличии манометра с набором переходников для подключения к топливному трубопроводу.
Шаг 2
1. Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания электробензонасоса.
Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос уже должен был создать давление в системе и его невключение в данном случае не является неисправностью.
Шаг 3
2. Отсоедините от топливного фильтра трубопровод подачи топлива в топливную рампу, сжав фиксатор запорного элемента его крепления (см. «ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА»).
Шаг 4
3. Для проверки давления топлива подключите между топливным фильтром и топливной рампой манометр (с пределом измерения не менее 5 кгс/см2 ). При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть около 300 кПа (3 кгс/см2 ).
Шаг 5
Возможны следующие причины снижения давления:
Шаг 6
– неисправный регулятор давления топлива;
Шаг 7
– засоренный топливный фильтр;
Шаг 8
– неисправный топливный насос.
Шаг 9
Способы устранения этих неисправностей см. в подразделе «Система питания двигателя».
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
