Вам потребуются: динамометрический ключ, молоток (желательно с бойком из мягкого металла или полиуретана), приспособление для установки поршней в цилиндры, те же ключи, что и для разборки двигателя, а также отвертка, монтажная лопатка.
Шаг 2
1. Очистите нагар по краям постелей блока цилиндров. Очистите от отложений масляные канавки в постелях.
Шаг 3
2. Установите вкладыши коренных подшипников в постели блока цилиндров в соответствии с метками, сделанными при разборке. При установке вкладышей их стопорные усики должны войти в пазы постелей. Установите упорные полукольца.
Шаг 4
После установки вкладышей в постели их концы немного выступают наружу, поэтому для правильного ориентирования вкладышей при окончательной затяжке болтов крепления крышек подшипников проследите, чтобы выступание обоих концов было одинаковым.
Шаг 5
Обратите внимание на канавки полуколец: этими сторонами полукольца должны быть установлены к щекам коленчатого вала.
Шаг 6
3. Смажьте вкладыши и упорные полукольца моторным маслом.
Шаг 7
4. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
Шаг 8
5. Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели.
Шаг 9
6. Вставьте вкладыши в крышки коренных подшипников в соответствии с метками, нанесенными при разборке. При этом стопорные усики вкладышей должны войти в пазы крышек.
Шаг 10
7. Смажьте вкладыши моторным маслом.
Шаг 11
8. Установите крышки в соответствии с маркировкой. На крышки нанесены метки А (цифры) в соответствии с номером шейки вала. Номера цилиндров считают со стороны привода распределительного вала, крышки устанавливают стрелками Б в ту же сторону.
Для установки крышек коренных подшипников коленчатого вала пользуйтесь молотком с мягким бойком, изготовленным из латуни, свинца или полиуретана. Устанавливать крышки затяжкой крепежных деталей запрещено, так как при этом будут повреждены посадочные поверхности крышек и блока цилиндров.
10. Вверните болты крышек коренных шеек вала в указанном порядке и затяните их требуемым моментом (см. приложение 1). После затяжки болтов проверните на два-три оборота коленчатый вал – он должен вращаться легко, без заеданий. 11. Для удобства установки смажьте тонким слоем консистентной смазки прокладку масляного насоса и «приклейте» ее к блоку. Удалите излишки смазки. 12. Установите масляный насос и вверните болты его крепления (см. «Снятие и установка масляного насоса»). 13. Для удобства установки смажьте тонким слоем консистентной смазки прокладку держателя заднего сальника и «приклейте» ее к блоку. Удалите излишки смазки. 14. Установите держатель заднего сальника и вверните болты его крепления. 15. Вставьте шатун в поршень в соответствии с ранее сделанными метками так, чтобы метка на шатуне была обращена в сторону передней части поршня (в эту сторону направлена стрелка, выбитая сверху на днище поршня).
Шаг 14
16. Смажьте поршневой палец моторным маслом и вставьте его в поршень и шатун.
Шаг 15
17. Установите стопорные кольца с обеих сторон пальца, обращая внимание на то, чтобы кольца были четко установлены в канавках поршня.
Нечетко зафиксированное в канавке поршня кольцо выскочит из нее при работе двигателя и приведет к аварийным повреждениям.
Шаг 16
18. Установите на поршень расширитель маслосъемного кольца и маслосъемное кольцо. 19. Установите компрессионные кольца. Эту операцию рекомендуется выполнять специальным съемником. Если его нет, установите кольца на поршень, аккуратно разведя замки колец.
Шаг 17
20. Порядок установки колец: первым устанавливают маслосъемное кольцо (замок кольца должен находиться с противоположной стороны от замка разжимной пружины), затем нижнее компрессионное кольцо, последним – верхнее.
Шаг 18
21. Обратите внимание на то, что на кольцах может быть выбита надпись «GOE» или «TOP». Кольца следует устанавливать этой надписью вверх (к днищу поршня).
Шаг 19
22. Провернув кольца в канавках поршня, убедитесь в том, что они легко вращаются. Если какое-либо кольцо не проворачивается или заедает, его необходимо заменить.
Шаг 20
23. Разверните кольца на поршне так, чтобы их замки были расположены под углом 120° друг к другу.
25. Тщательно протрите чистой тряпкой зеркала цилиндров и смажьте их моторным маслом.
26. Вставьте вкладыш в шатун в соответствии с ранее сделанными метками таким образом, чтобы усик вкладыша вошел в проточку в шатуне. После этого смажьте вкладыш и поршень моторным маслом. 27. Наденьте на поршень специальную оправку для сжатия поршневых колец и аккуратно опустите шатун в цилиндр. Рекомендуется предварительно провернуть коленчатый вал так, чтобы его шатунная шейка, на которую монтируют шатунно-поршневую группу, установилась в НМТ. Стрелка на днище поршня должна быть направлена к передней части двигателя (в сторону привода распределительного вала).
Шаг 22
28. Плотно прижмите оправку к блоку и ручкой молотка протолкните поршень в цилиндр. Если оправка будет неплотно прилегать к блоку цилиндров, можно поломать поршневые кольца.
Шаг 23
29. Установите нижнюю головку шатуна на шейку коленчатого вала.
Шаг 24
30. Вставьте вкладыш в крышку шатуна в соответствии с ранее сделанными метками так, чтобы усик вкладыша вошел в проточку в крышке. После этого смажьте вкладыш моторным маслом.
Шаг 25
31. Установите крышку шатуна. Маркировка на крышке шатуна и нижней головке шатуна должны быть с одной стороны.
Шаг 26
32. Вверните болты крепления крышки и затяните требуемым моментом (см. приложение 1). Таким же образом установите и остальные поршни. 33. Установите маслоприемник и вверните два болта его крепления. 34. Нанесите на болты крепления маховика анаэробный фиксатор резьбы. Установите маховик и вверните болты его крепления (см. «Снятие, дефектовка и установка маховика»). 35. Установите масляный картер и вверните болты его крепления (см. «Замена уплотнения масляного картера» и приложение 1). 36. Далее двигатель собирайте в обратном порядке. Установка головки блока описана в подразделе «Замена прокладки головки блока цилиндров», ремня привода распределительного вала – в подразделе «Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика».
Третий Рим
