СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Распределительный вал заменяют в следующих случаях:
– упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительного вала и гнезд подшипников распределительного вала в головке блока цилиндров. При износе гнезд заменяют головку блока в сборе, так как гнезда выполнены непосредственно в ее корпусе;
– стук клапанов при исправных гидрокомпенсаторах зазоров в механизме привода клапанов. Он бывает вызван повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения низкокачественного моторного масла или повреждения масляного фильтра.
1. Выньте распределительный вал из головки блока цилиндров (см. «Замена маслосъемных колпачков»).
2. Внимательно осмотрите опоры на корпусе подшипников распределительного вала и головке блока цилиндров. Если поверхность подшипников чрезмерно повреждена, замените головку блока цилиндров.
3. Внимательно осмотрите распределительный вал. Поверхности опорных шеек и кулачков должны быть хорошо отполированы, без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины и царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените вал.

Шлифовка кулачков распределительного вала запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.