СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 24

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Удобнее снимать двигатель с автомобиля, установленного на подъемнике.
Перед снятием двигателя необходимо подготовить надежную подставку, на которой двигатель должен стоять устойчиво.

Перед отсоединением шлангов и электрических проводов рекомендуем промаркировать их, чтобы не перепутать при сборке.

Шаг 2

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», отвертки, пассатижи, кусачки или нож, таль или иное подъемное устройство, стропы (прочная веревка).
1. На автомобиле, оборудованном системой кондиционирования, стравите из системы хладагент (см. «Снятие и установка компрессора кондиционера»).
2. Снизьте давление в системе питания, если работа выполняется сразу после поездки (см. «Снижение давления топлива в системе питания»).
3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).
5. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).
6. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
7. Отсоедините от головки блока, дроссельного узла и впускного коллектора все шланги, трубопроводы и провода, которые отсоединяли перед снятием головки блока цилиндров для замены ее прокладки, а также трос привода дроссельной заслонки (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
8. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика скорости, датчика положения коленчатого вала и датчика детонации (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем»).
9. Отсоедините провода от стартера (см. «Снятие и установка стартера») и генератора (см. «Снятие и установка генератора»).
10. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода на коробке передач.

Шаг 3

11. Разъедините колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода (см. «Замена выпускного коллектора и каталитического нейтролизатора»).

Шаг 4

12. Отсоедините держатели моторного жгута проводов от кронштейнов на двигателе и отведите жгут в сторону.

Шаг 5

13. Отсоедините от патрубков двигателя подводящий и отводящий шланги радиатора охлаждения.

Шаг 6

14. Отсоедините шланги от радиатора отопителя.

Шаг 7

15. Отсоедините шланги от расширительного бачка (см. «Замена расширительного бачка»).

Шаг 8

16. Выверните болт крепления наконечника провода «массы» к силовому агрегату и снимите провод.

Шаг 9

17. На автомобиле, оборудованном системой кондиционирования воздуха, выверните болты крепления и отсоедините трубопроводы от компрессора кондиционера (см. «Снятие и установка компрессора кондиционера»).

Шаг 10

18. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините наконечник топливного шланга от подводящей трубки топливной рампы.

Шаг 11

19. Отсоедините от коробки передач тяги переключения передач (см. «Снятие и установка механической коробки передач»).

Шаг 12

20. Снимите приемную трубу, так как она препятствует опусканию двигателя вниз (см. «Замена приемной трубы»).

Шаг 13

21. Отсоедините от коробки передач нижний конец троса привода сцепления (см. «Замена троса привода выключения сцепления»).

Шаг 14

22. Отсоедините рычаги передней подвески от поворотных кулаков с обеих сторон автомобиля.

Шаг 15

23. Оперев монтажную лопатку на картер коробки передач, выдавите из нее внутренние шарниры левого и правого привода передних колес. Отведите приводы от коробки передач, перемещая наружу соответствующие амортизаторные стойки передней подвески (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).

Перемещению амортизаторных стоек препятствуют рулевые тяги. чтобы исключить их влияние, при отсоединении от коробки передач правого привода выверните рулевое колесо до упора влево, а при отсоединении левого – вправо.

Не отсоединяйте одновременно оба привода, так как в этом случае в дифференциале могут сместиться шестерни полуосей и установить приводы без разборки коробки передач будет невозможно. При необходимости отсоединения обоих приводов после отсоединения одного из них вставьте на его место технологическую заглушку или старый корпус внутреннего шарнира и привяжите заглушку или корпус к коробке передач проволокой, чтобы они не выпали при снятии коробки. После этого отсоедините второй привод.

Шаг 16

24. Отсоедините трубопроводы от насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена насоса гидроусилителя рулевого управления»).

Шаг 17

25. Убедитесь, что от силового агрегата отсоединены все провода, шланги и органы управления.

Шаг 18

26. Закрепите на двигателе стропы грузоподъемного механизма и немного натяните их, чтобы разгрузить подушки опор силового агрегата.

Шаг 19

27. Выверните два болта крепления задней опоры к кузову.

Шаг 20

28. Выверните два болта крепления левой подушки к кузову (см. «Замена опор подвески силового агрегата»).

Шаг 21

29. Отверните нижнюю...

Шаг 22

30. ...и верхнюю гайки крепления кронштейна опоры к кронштейну двигателя.

Шаг 23

31. Установите под двигатель заранее подготовленную подставку, опустите на нее силовой агрегат, приподнимите автомобиль и выньте из-под него двигатель.

В данном разделе описано снятие двигателя вниз в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя (в составе силового агрегата, вместе с коробкой передач). Для этого нужны подъемные механизмы, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях проще снимать двигатель вверх, предварительно сняв коробку передач. В этом случае снимать дополнительный глушитель не требуется.

Шаг 24

32. Установите двигатель в порядке, обратном снятию. Затем залейте масло в картер двигателя, а также рабочие жидкости в системы охлаждения и гидроусилителя руля.
33. Отрегулируйте приводы дроссельной заслонки (см. «Регулировка и замена троса привода дроссельной заслонки») и управления коробкой передач.
34. Пустите двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!