ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

4. Ключом ослабьте затяжку датчика...

5. ...и выверните датчик из головки блока цилиндров.

6. Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление, а термометром замерьте текущую температуру.
7. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различной температуре указаны в табл. 11.6.

8. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
9. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 20 Н·м.
10. Подсоедините к датчику колодку жгута проводов.
11. Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик положения коленчатого вала двигателя, состоящий из магнита и обмотки, установлен у зубчатого венца шкива коленчатого вала.
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, электронный блок заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие зубьев, биение или другие повреждения.
Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 5», тестер.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксатор и разъедините колодку жгута проводов датчика положения коленчатого вала.

3. Выверните болт крепления датчика и извлеките датчик из отверстия в блоке цилиндров.

4. Подсоедините щупы тестера и измерьте сопротивление на выводах «1» и «2» датчика. Номинальное значение сопротивления должно быть в пределах 0,5–0,6 кОм. Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик.
5. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Датчик детонации крепится к блоку цилиндров двигателя.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините от жгута проводов датчика колодку жгута проводов системы управления двигателем, выверните болт крепления датчика...

3. ...и снимите датчик детонации.

4. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.

Датчик абсолютного давления (разрежения) во впускном коллекторе установлен на впускном коллекторе. Датчик фиксирует изменение давления (разрежения) во впускном трубопроводе в зависимости от изменения нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. Электронный блок управления двигателем подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает его сигналы, поступающие по цепи передачи сигнала. Датчик соединен с «массой» через свой переменный резистор. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступившего в двигатель.
Вам потребуется вольтметр.

1. Проверьте цепь питания датчика. Для этого отсоедините колодку жгута проводов от датчика (при выключенном зажигании), подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам «1» и «3» колодки (обозначения выводов нанесены на корпус колодки), включите зажигание и измерьте напряжение. Оно должно составлять (5,0±0,2) В.

2. Выключите зажигание и подсоедините колодку жгута проводов к датчику.
3. Снимите с колодки крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику.
4. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к проводу жгута, соединенному с выводом «2», и к «массе», пустите двигатель и измерьте напряжение датчика. При работе двигателя на холостом ходу напряжение должно составлять (1,3±0,4) В.
5. При отклонении напряжения от нормы замените датчик абсолютного давления.
6. Выключите зажигание и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
7. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов и установите на место ее крышку.

8. Выверните болт крепления датчика...

9. ...и снимите его с впускного коллектора.

10. Установите датчик абсолютного давления (разрежения) в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: два ключа «на 10», тестер.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов, отжав фиксатор.

3. Подсоедините тестер в режиме измерения сопротивления к выводам «В» и «С» датчика и измерьте сопротивление при полностью закрытой дроссельной заслонке. Сопротивление должно составлять 1–3 кОм.
4. Рукой поверните дроссельную заслонку до полного ее открытия и снова измерьте сопротивление. Оно должно составлять 5,5–7,5 кОм.

5. Выверните два винта крепления...

6. ...и снимите датчик положения дроссельной заслонки.

7. Установите датчик положения дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию.

Датчик концентрации кислорода установлен на выпускном коллекторе. Датчик измеряет содержание кислорода в отработавших газах и преобразует измеряемую величину в напряжение сигнала, который подается на электронный блок управления двигателем. Используя сигналы датчика, ЭБУ управляет впрыском топлива таким образом, чтобы получить расчетный состав топливовоздушной смеси.
Если датчик концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива в этом случае увеличится.
Вам потребуются: ключи «на 12», трубчатый ключ «на 22», бокорезы.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите термоэкран с выпускного коллектора (см «Снятие и установка термоэкранов»).
3. Отожмите фиксатор и разъедините колодку датчика концентрации кислорода.

4. Проденьте сквозь ключ провод датчика и установите ключ на датчик.

5. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода и выверните его из выпускного коллектора.

6. Установите датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач. Датчик представляет собой датчик Холла. Он выдает на электронный блок управления двигателем импульсный сигнал, пропорциональный частоте вращения ведущих колес.
1. Для замены датчика скорости отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксатор и отсоедините от датчика скорости колодку жгута проводов.

3. Выверните датчик вместе с приводом из отверстия в коробке передач...

4. ...и выверните привод из датчика.

5. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.