РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА

4. Пометьте взаимное расположение статора и крышек генератора.

5. Протолкните бородком внутрь защитной крышки генератора четыре фиксатора...

6. ...и снимите защитную крышку.

7. Отпаяйте вывод щеточного узла от реле-регулятора...

8. ...выверните болт крепления щеточного узла...

9. ...и снимите щеточный узел с автомобиля.

10. Отпаяйте выводы обмотки статора от выпрямительного блока...

11. ...выверните три болта крепления выпрямительного блока и два болта крепления реле-регулятора...

12. ...и снимите выпрямительный блок вместе с реле-регулятором.

13. Отпаяйте вывод реле-регулятора от выпрямительного блока...

14. ...и отсоедините реле-регулятор от выпрямительного блока.

15. Выверните четыре стяжных болта крышек генератора...

16. ...и, поддев двумя отвертками, отделите статор от крышки со стороны привода и снимите крышку.

17. Снимите с вала ротора дистанционную втулку...

18. ...крыльчатку и выньте ротор из крышки со стороны контактных колец.

19. Выньте статор из крышки.

20. Для снятия одной из щеток отпаяйте ее вывод от регулятора напряжения.

21. Осмотрите крышку генератора со стороны привода. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть следы подтекания смазки, замените подшипник. Если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку новой.

22. Для замены переднего подшипника выпрессуйте его из крышки.
23. Запрессуйте новый подшипник в крышку оправкой подходящего диаметра, прикладывая усилие к наружному кольцу.
24. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого спрессуйте подшипник съемником с вала ротора и установите новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.

25. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 2 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.

26. Проверьте замыкание обмотки ротора на «массу». Для этого подсоедините щупы тестера к полюсу ротора и поочередно к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно быть бесконечно большим, в противном случае замените ротор.

27. Проверьте обмотки статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмоток. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.

28. Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно к каждому выводу обмоток. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). В противном случае замените статор.

29. Проверьте выпрямительный блок. Для этого подсоедините щупы тестера к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов. Меняя щупы тестера местами, измерьте сопротивление. Если показания тестера одинаковы в обоих случаях, выпрямительный блок неисправен и требует замены.

30. Аналогично проверьте две другие диодные цепи генератора.
31. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и корпус статора по ранее сделанным меткам.