Автоматическая коробка передач не требует специального обслуживания в процессе эксплуатации. Уровень рабочей жидкости в коробке передач необходимо проверять через 10 000 км пробега или 6 месяцев эксплуатации независимо от пробега. Кроме этого проверку следует выполнять при обнаружении потеков жидкости на поверхности коробки.
Проверка уровня рабочей жидкости в коробке передач проводится только при работающем двигателе. Селектор выбора передач должен находиться в положении «Р». Коробка должна быть прогрета до рабочей температуры.
Шаг 2
Для прогрева коробки совершите поездку протяженностью 5–10 км или пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока рабочая жидкость в коробке не нагреется до температуры 70–80 °С. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Включите стояночный тормоз, установите под колеса противооткатные упоры и пустите двигатель. Последовательно переводите селектор выбора передач из положения «Р» в другие положения, чтобы обеспечить максимальную циркуляцию жидкости в коробке передач. Дайте коробке поработать на всех режимах и верните селектор в положение «Р».
Попадание даже незначительного количества механических примесей в рабочую жидкость недопустимо, поэтому перед извлечением указателя уровня жидкости (щупа) тщательно протрите от грязи поверхность вокруг него.
Шаг 3
1. Отожмите пружинный фиксатор и выньте указатель уровня рабочей жидкости из направляющей трубки. Чистой обтирочной тканью сотрите с указателя остатки жидкости и вставьте его в направляющую трубку до упора.
Шаг 4
2. Повторно выньте указатель и проверьте уровень жидкости. Уровень должен находиться между двумя метками (отверстиями) на указателе.
Шаг 5
3. При необходимости доливайте рабочую жидкость небольшими порциями через воронку в направляющую трубку указателя, постоянно контролируя уровень жидкости.
Нельзя превышать максимально допустимый уровень рабочей жидкости, так как это может привести к выходу коробки передач из строя.
Шаг 6
4. Во время пробной поездки оцените техническое состояние коробки передач. В любом режиме движения переключение должно быть плавным и без посторонних шумов. При плавном нажатии педали акселератора переключение передач должно происходить без заметного повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя. Также проверьте принудительную задержку переключения передач при резком нажатии педали акселератора (режим Kick-down).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
