ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 10

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Согласно рекомендации завода-изготовителя проверку состояния и уровня охлаждающей жидкости следует проверять через каждые 10 тыс. км пробега или 6 месяцев эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) и при необходимости заменять.
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, широкая емкость вместимостью до 10 л для сливаемой охлаждающей жидкости.

Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз).
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть плотно закрыты. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо закрытой пробки может потечь охлаждающая жидкость.

Шаг 2

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Шаг 3

2. Сожмите пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга хомут крепления отводящего шланга радиатора охлаждения (для наглядности операция показана на снятом радиаторе).

Шаг 4

3. Подставьте под радиатор емкость и снимите шланг с патрубка радиатора.

Шаг 5

4. Откройте расширительный бачок и слейте охлаждающую жидкость.

Шаг 6

Отводящий патрубок радиатора расположен не в самой нижней точке бачка радиатора, поэтому после слива в радиаторе остается довольно много охлаждающей жидкости.

Шаг 7

Чтобы слить ее полностью, необходимо снять радиатор (см. «Замена радиатора системы охлаждения»).

Шаг 8

Если радиатор снят для слива охлаждающей жидкости, пользуясь случаем, промойте и продуйте сжатым воздухом наружное оребрение радиатора охлаждения и конденсора системы кондиционирования воздуха. Конденсор установлен перед радиатором охлаждения.

Шаг 9

5. Установите снятый шланг на место и зафиксируйте хомутом.
6. При необходимости промойте систему охлаждения, для чего медленно наполните систему водой через наливную горловину расширительного бачка.
7. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.
8. Остановите двигатель и слейте жидкость.
9. Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая жидкость.
10. Заполните систему охлаждения двигателя, медленно заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
11. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора). По мере выхода воздуха из системы доливайте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. До полного выхода воздуха из системы вентилятор может включиться несколько раз.

Шаг 10

12. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «MAX». После этого остановите двигатель и дайте ему остыть.

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3–5 мин и заверните пробку расширительного бачка.
Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.
Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень.
Если через очень короткое время цвет свежей жидкости изменится, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить. Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стоек и со временем только темнеет.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!