Основным критерием исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе. При недостаточном давлении топлива возможны: – неустойчивая работа двигателя; – остановка двигателя на холостом ходу; – повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу; – недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности); – рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля. Для начала рекомендуем проверить надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (топливный насос, форсунки).
Шаг 2
Проверка давления топлива в системе питания возможна только при наличии манометра со шлангом для подключения к топливной магистрали.
Шаг 3
1. Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд должен быть слышен звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания насоса.
Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос должен был создать давление в системе и его невключение в данном случае не является неисправностью.
3. Отверните колпачок сервисного клапана на топливной рампе.
Шаг 6
4. Для проверки давления топлива подключите манометр (с пределом измерения не менее 5 кгс/см2 ) к сервисному клапану. При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 500 кПа.
Возможны следующие причины снижения давления:
– неисправен регулятор давления топлива (установлен в топливном модуле); – засорен топливный фильтр или неисправен топливный насос.
Шаг 7
5. Отсоедините манометр от сервисного клапана и заверните колпачок.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
