Вам потребуются: ключи TORX T30, T40, емкость для сливаемой жидкости. Согласно рекомендации завода-изготовителя жидкость в системе электрогидравлического усилителя рулевого управления не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако если жидкость в бачке сильно загрязнилась и потемнела, то ее следует заменить.
При сильном загрязнении и потемнении жидкости проверьте исправность электронасоса электрогидроусилителя рулевого управления – возможно, его необходимо заменить.
Шаг 2
Для замены рабочей жидкости в системе электрогидроусилителя рулевого управления выполните следующее. 1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. 2. Остановите двигатель. Ключ в выключателе (замке) зажигания установите в положение M (включено). 3. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Шаг 3
4. Отверните и снимите пробку бачка электрогидроусилителя рулевого управления.
Шаг 4
5. Выверните и извлеките винт крепления кронштейна трубопроводов к поперечине передней подвески.
Шаг 5
6. Выверните винт крепления фланца трубопроводов к картеру рулевого механизма…
Шаг 6
7. …и извлеките винт.
Шаг 7
8. Отсоедините фланец трубопроводов от картера рулевого механизма и подставьте под отсоединенные трубопроводы заранее подготовленную емкость.
Шаг 8
9. Слейте рабочую жидкость из системы электрогидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо в обе стороны до упора.
Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более пяти секунд.
Шаг 9
10. Присоедините к картеру рулевого механизма трубопроводы и вверните винт А крепления фланца трубопроводов к картеру рулевого механизма моментом 20 Н·м.
Уплотнительные кольца наконечников трубопроводов заменяйте новыми при каждой разборке соединения.
Шаг 10
11. Вверните винт крепления кронштейна напорного трубопровода и трубопровода возврата рабочей жидкости к поперечине передней подвески.
Шаг 11
12. Залейте рабочую жидкость в бачок и удалите воздух из системы электрогидроусилителя рулевого управления. Необходимость в прокачке возникает при попадании в гидравлическую систему воздуха во время замены жидкости, проведения ремонтных работ или при нарушении герметичности при эксплуатации. Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резкого поворота. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.
Наличие воздуха в системе электрогидроусилителя рулевого управления приводит к преждевременному выходу из строя электронасоса электрогидроусилителя.
Шаг 12
Для прокачки системы электрогидроусилителя рулевого управления выполните следующее.
2. Пустите двигатель и поверните рулевое колесо пять-шесть раз в обе стороны до упора.
Двигатель должен работать в режиме холостого хода. Во время прокачки доливайте рабочую жидкость в бачок: ее уровень не должен падать ниже минимального уровня. Поворачивайте рулевое колесо до упора в обе стороны до тех пор, пока не будет пузырьков воздуха в жидкости в бачке электрогидроусилителя рулевого управления и уровень жидкости в нем не будет изменяться при повороте рулевого колеса в обе стороны.
Шаг 15
3. Убедитесь в том, что уровень жидкости в бачке системы электрогидроусилителя рулевого управления практически не изменяется при повороте рулевого колеса в обе стороны. Если уровень жидкости изменяется более чем на 5 мм, а при остановке двигателя резко повышается, повторно прокачайте систему.
Уровень рабочей жидкости в бачке электрогидроусилителя должен находиться между метками «MIN» и «MAX» на указателе (щупе) уровня.
Шаг 16
4. Заверните пробку бачка электрогидроусилителя и вытрите потеки жидкости тканью.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
