Вам потребуются: торцовая головка «на 15», ключи TORX T50, «на 11», ключ для болтов колес, отвертка с тонким лезвием.
Работа показана на примере тормозной скобы в сборе с направляющей колодок тормозного механизма левого заднего колеса, тормозную скобу в сборе с направляющей колодок тормозного механизма правого заднего колеса снимают и устанавливают аналогично.
Шаг 2
1. Снимите пробку с горловины дополнительного бачка.
Шаг 3
2. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. 3. Ослабьте затяжку болтов крепления соответствующего колеса.
Шаг 4
4. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
Шаг 5
5. Вставьте большую отвертку между наружной тормозной колодкой и тормозным диском, сдвиньте подвижную скобу наружу, утопив тем самым поршень рабочего цилиндра.
Так расположены болты крепления направляющей колодок к цапфе.
Шаг 13
12. Снимите подвижную скобу в сборе с направляющей колодок.
Шаг 14
13. Установите подвижную скобу в порядке, обратном снятию. Перед установкой болтов крепления направляющей колодок нанесите на резьбу анаэробный фиксатор резьбы. 14. По окончании работы несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после утапливания поршней в цилиндры. 15. Проверьте работу стояночной тормозной системы и при необходимости отрегулируйте ее (см. «РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА»).