Вам потребуются: ключи «на 13», «на 15», отвертка с тонким плоским лезвием, ключ для болтов колес. Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании. Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок – 3 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.
Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в дополнительном бачке гидропривода тормозной системы. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), так как после замены изношенных колодок новыми ее уровень поднимется.
Шаг 2
1. Снимите пробку с горловины дополнительного бачка.
Шаг 3
2. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
Шаг 5
4. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.
Шаг 6
5. Вставьте большую отвертку между наружной тормозной колодкой и тормозным диском, сдвиньте подвижную скобу наружу, утопив тем самым поршень рабочего цилиндра.
Шаг 7
6. Ослабьте затяжку болта крепления нижнего направляющего пальца подвижной скобы, удерживая палец от проворачивания вторым ключом…
10. Снимите подвижную скобу в сборе с направляющей колодок с тормозного диска…
Шаг 12
11. …и закрепите его на кронштейне крепления глушителя (или на пружине задней подвески), привязав проволокой.
Шаг 13
12. Снимите наружную…
Шаг 14
13. …и внутреннюю тормозные колодки.
Шаг 15
Так выглядят тормозные колодки заднего тормозного механизма. Они одинаковы по форме и конструкции.
Шаг 16
14. Снимите обе прижимные пружины колодок и осмотрите их.
Шаг 17
Деформированные или сильно корродированные пружины замените.
Шаг 18
При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющего пальца и перемещение подвижной скобы относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы.
Шаг 19
15. Для смазки направляющих пальцев извлеките их из направляющей колодок.
Шаг 20
16. Смажьте пальцы консистентной смазкой, затем смажьте защитные чехлы пальцев.
Шаг 21
Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформированы или надорваны.
Шаг 22
Поскольку новые тормозные колодки толще старых, поршень необходимо утопить в цилиндр.
Шаг 23
Для этого на торце поршня выполнены два паза.
Шаг 24
17. Утопите поршень рабочего цилиндра тормозного механизма, ввинчивая поршень в цилиндр по часовой стрелке с помощью приспособления или подходящего инструмента. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол поршня.
Шаг 25
Так выглядят детали приспособления для утапливания поршня тормозного механизма заднего колеса.
Шаг 26
18. Вращая червяк приспособления, утопите поршень в цилиндр подвижной скобы. 19. Установите новые тормозные колодки и все детали в обратном порядке. 20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого заднего колеса. 21. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. 22. По окончании работы несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после утапливания поршней в цилиндры. 23. Проверьте работу стояночной тормозной системы и при необходимости отрегулируйте ее (см. «РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА»).
Шаг 27
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
