ОТОПЛЕНИЕ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 19

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Система отопления, кондиционирования и вентиляции салона, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.
Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.
Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и короб воздухопритока, расположенный под лобовым окном.

Шаг 2

Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува лобового окна, боковые и центральные сопла, нижние сопла климатического блока.

Шаг 3

Направление потока воздуха через боковые сопла изменяют поворотом створок рукояткой, установленной в центре сопла (вправо-влево) или самой решетки (вверх-вниз).

Шаг 4

Количество воздуха, подаваемого через сопло, регулируют рукояткой, расположенной около сопла.

Шаг 5

Аналогично изменяют поток и количество воздуха, подаваемого через центральные сопла.

Шаг 6

Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.
В зависимости от комплектации на автомобиле может применяться ручное или автоматическое управление микроклиматом. Система автоматического управления климатом функционально аналогична системе ручного управления. Различие состоит в возможности автоматического поддержания заданной температуры в салоне автомобиля, причем применяется двухзонная система, т.е. климат в салоне автомобиля можно регулировать раздельно для водителя и переднего пассажира.
На панели блока автоматического управления системой расположены следующие органы управления (рис. 1.12).

Шаг 7

Рис. 1.12. Блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией: 1 – регулятор температуры со стороны водителя; 2 – информационный дисплей; 3 – регулятор температуры со стороны переднего пассажира; 4 – кнопки регулятора скорости вращения вентилятора; 5 – кнопка включения обогрева стекла двери задка и наружных зеркал заднего вида; 6 – кнопка включения режима рециркуляции; 7 – клавиша распределения потоков воздуха; 8 – кнопка устранения запотевания/обмерзания лобового стекла и передних боковых стекол; 9 – кнопка включения режима «AUTO»; 10 – кнопка включения компрессора кондиционера

Шаг 8

1 – регулятор температуры со стороны водителя. Для повышения температуры воздуха поверните рукоятку регулятора по часовой стрелке, для понижения – против часовой стрелки. Вы можете установить температуру от 16 до 28 °С (с шагом 0,5 °С). В положении, соответствующем минимальной (ниже 16 °С) температуре, система переключается в режим непрерывного охлаждения, а в положении, соответствующем максимальной (выше 28 °С) температуре, – в режим непрерывного нагрева. В обоих случаях постоянная температура поддерживаться не будет.

Шаг 9

2 – информационный дисплей блока автоматического управления системой климат-контроля.

Шаг 10

3 – регулятор температуры со стороны переднего пассажира. Для повышения температуры воздуха поверните рукоятку регулятора по часовой стрелке, для понижения – против часовой стрелки. Вы можете установить температуру от 16 до 28 °С (с шагом 0,5 °С). В положении, соответствующем минимальной (ниже 16 °С) температуре, система переключается в режим непрерывного охлаждения, а в положении, соответствующем максимальной (выше 28 °С) температуре, – в режим непрерывного обогрева. В обоих случаях постоянная температура поддерживаться не будет.

Шаг 11

4 – кнопки регулятора скорости вращения вентилятора. Для повышения скорости вращения крыльчатки вентилятора нажмите верхнюю кнопку, для уменьшения – нижнюю.
На информационном дисплее в виде соответствующей пиктограммы будет отображаться режим работы вентилятора.

Шаг 12

5 – кнопка включения обогрева стекла двери задка и наружных зеркал заднего вида. Нажатием на кнопку включают обогрев, для выключения обогрева повторно нажмите на кнопку.

Шаг 13

6 – кнопка включения режима рециркуляции.

При высоких значениях температуры воздуха снаружи и внутри в режиме «AUTO» автоматически включается система рециркуляции для быстрого охлаждения салона.

Шаг 14

7 – клавиша распределения потоков воздуха. Одновременно может быть выбрана одна из установок:
– подача воздуха в верхнюю часть салона;
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона;
– подача воздуха в нижнюю часть салона;
– подача воздуха в нижнюю часть салона, лобовое стекло и стекла передних дверей;
– подача воздуха на лобовое окно и стекла передних дверей.

Шаг 15

При этом на информационном дисплее отображается пиктограмма выбранного направления потока воздуха.

Шаг 16

8 – кнопка устранения запотевания/обмерзания лобового окна и боковых передних стекол. Наружный воздух начнет поступать в салон. Кондиционер включается автоматически. При этом устанавливаются максимальная скорость вентилятора и температура воздуха, режим рециркуляции включить невозможно.
Одновременно автоматически на короткое время включается и затем выключается обогрев лобового окна.

Шаг 17

9 – кнопка включения режима «AUTO». Нажатием на кнопку включают автоматический режим работы климатической установки, на кнопке загорается сигнализатор. Для выключения режима нажмите на кнопку повторно.

Шаг 18

10 – кнопка включения кондиционера. Работа системы климат-контроля регулируется датчиками солнечного излучения и температуры воздуха в салоне.

Шаг 19

Датчик солнечного излучения расположен в верхней части панели приборов на облицовке комбинации приборов. В зависимости от степени освещенности салона солнечными лучами по сигналам датчика потоки воздуха направляются в область головы или ног водителя и переднего пассажира, что обеспечивает наиболее эффективный режим работы системы управления климатом и более комфортное распределение воздушных потоков и температуры воздуха в салоне.
Датчик температуры воздуха в салоне скрыт в панели приборов. Для исключения неверных показаний значений температуры из-за влияния нагретых элементов панели датчик снабжен системой принудительного обдува. Система обеспечивает равномерное течение воздуха из салона автомобиля через корпус датчика.

Для нормальной работы системы климат-контроля не закрывайте посторонними предметами датчик солнечного излучения, держите открытыми центральные и боковые сопла системы вентиляции и отопления.
При низкой температуре наружного воздуха, если система климат-контроля находится в режиме «AUTO», поток воздуха будет направляться на лобовое окно и боковые стекла до тех пор, пока температура двигателя не достигнет рабочей.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!