Вам потребуются: высокая торцовая головка «на 24», ключ-шестигранник «на 8», сварочные клещи, отвертка с крестообразным лезвием, тестер, молоток. 1. Снимите генератор с автомобиля (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА»).
Шаг 2
2. Удерживая ключом вал генератора…
Шаг 3
3. …отверните гайку крепления шкива…
Шаг 4
4. …и снимите шкив с вала.
Шаг 5
5. Нанесите метки на корпус генератора.
Шаг 6
6. Выверните болты и, аккуратно поддев отверткой, снимите крышку диодного моста генератора.
Шаг 7
7. Снимите изолятор.
Шаг 8
8. Выверните болты крепления…
Шаг 9
9. …и снимите щеткодержатель в сборе со щетками.
Шаг 10
10. Выверните винт…
Шаг 11
11. …отогните контакт и снимите регулятор напряжения.
Шаг 12
12. Выверните болты крепления…
Шаг 13
13. …и, поддев отверткой, снимите крышку со стороны привода генератора.
Шаг 14
14. Извлеките якорь.
Шаг 15
15. Проверьте сопротивление на обмотках ротора, подсоединив тестер к контактным кольцам. Сопротивление не должно превышать 3–5 Ом. Если показания омметра стремятся к бесконечности, в обмотках обрыв. В этом случае замените ротор.
Шаг 16
16. Проверьте замыкание обмотки ротора на «массу». Для этого подсоедините один щуп тестера к полюсному наконечнику ротора, а другой – поочередно к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно быть бесконечно большим, в противном случае замените ротор.
Третий Рим
