Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок. 1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.
Шаг 2
2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.
Шаг 3
3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим – к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.
Шаг 4
4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин–1 . В противном случае отремонтируйте стартер.
Шаг 5
Вам потребуются: ключи «на 7», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
2. …и отсоедините шину от контактного болта тягового реле.
Шаг 8
3. Выверните два винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода…
Шаг 9
4. …и снимите тяговое реле.
Шаг 10
5. Извлеките из корпуса тягового реле возвратную пружину.
Шаг 11
6. Выверните стяжные болты…
Шаг 12
7. …и отсоедините корпус стартера.
Шаг 13
8. Выверните два болта…
Шаг 14
9. …снимите крышку подшипника…
Шаг 15
10. …и извлеките щеточный узел.
Шаг 16
11. Извлеките ротор из корпуса стартера.
Шаг 17
12. Снимите резиновый уплотнитель…
Шаг 18
13. …и извлеките планетарный редуктор.
Шаг 19
14. Подденьте отверткой…
Шаг 20
15. …и снимите рычаг привода.
Шаг 21
16. Снимите ограничительное кольцо…
Шаг 22
17. …и отсоедините от вала якоря механизм редуктора.
Шаг 23
18. Снимите ограничительное кольцо.
Шаг 24
19. Снимите крышку.
Шаг 25
20. Сдвиньте с вала пластмассовую коронную шестерню.
Шаг 26
21. Снимите планетарные шестерни с направляющих водила.
Шаг 27
22. Разожмите и извлеките стопорное кольцо.
Шаг 28
23. Снимите уплотнитель.
Шаг 29
24. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Проверьте с помощью омметра изолированные корпуса на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
Шаг 30
25. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоины и задиры). Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните тканью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой. Проверьте обмотку якоря на короткое замыкание с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
Шаг 31
26. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра). 27. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод. 28. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок. 29. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой.
В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.
Шаг 32
30. Смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера. 31. Соберите стартер и все детали в последовательности, обратной снятию.
Третий Рим
