ЭЛЕКТРООБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

...а с левой стороны две вертикальные шины объединяют по пять полос сверху и снизу. Верхняя шина подключена к выводу «I» выключателя обогрева заднего стекла, который меняет свою полярность в зависимости от положения выключателя (в первом положении – «плюс», в третьем – «минус»), нижняя шина подключена к «массе» кузова. Напряжение питания электрообогревателя 12 В.

Если после включения электрообогрева поверхность стекла осталась неочищенной, проверьте контрольной лампой наличие напряжения питания на выводах нагревательного элемента стекла. Контрольная лампа номинальным напряжением 12 В мощностью 21 Вт должна ярко загораться в следующих случаях:
– подключена одним концом к левой верхней шине электрообогревателя, а другим – к «массе» кузова (выключатель обогрева заднего стекла находится в первом положении);
– подключена одним концом к левой верхней шине электрообогревателя, а другим – к левой нижней шине (выключатель обогрева заднего стекла находится в первом положении);
– подключена одним концом к правой шине электрообогревателя, а другим – к «массе» кузова (выключатель обогрева заднего стекла находится в третьем положении);
– подключена одним концом к правой шине электрообогревателя, а другим – к левой верхней шине (выключатель обогрева заднего стекла находится в третьем положении);
– подключена одним концом к правой шине электрообогревателя, а другим к левой нижней шине (выключатель обогрева заднего стекла находится в третьем положении).
Если напряжение питания отсутствует, проверьте электропроводку цепи питания элемента и устраните неисправность.
Если цепь питания нагревательного элемента исправна, проверьте исправность его токопроводящих полос.
Проверку необходимо проводить при работающем двигателе и включенном электрообогреве, устанавливая выключатель в различные положения. Вольтметром поочередно измерьте напряжение на всех полосах, подсоединив один вывод вольтметра к «массе» кузова, а другой – последовательно к токопроводящим полосам. Если напряжение, измеренное вольтметром в начале и конце полос, одинаково и примерно равно напряжению аккумуляторной батареи, проверьте надежность контакта «массового» провода нагревательного элемента с кузовом автомобиля.
Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольтметра от шины положительной полярности элемента. Измерьте напряжение, по крайней мере, в двух местах на одинаковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить вероятность пропуска поврежденного участка. При обнаружении несоответствия показаний на одной из полос перемещайте щуп вольтметра вдоль этой полосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю. Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. Отметьте на наружной поверхности стекла мелком или стеклографом место разрыва для последующего ремонта поврежденного участка.

Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в продаже специальных наборов, в состав которых входит серебро. Несмотря на то, что наборы изготовлены разными производителями, их состав примерно одинаков, все они снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами.
1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места.
2. Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте.
3. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два отрезка обычной липкой ленты сверху и снизу ремонтируемого участка, причем расстояние между отрезками липкой ленты должно соответствовать ширине токопроводящей полосы на стекле.
4. Тщательно перемешайте отвердитель с основным составом серебристого цвета. Если отвердитель загустел, поместите упаковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда отвердитель станет жидким.
5. Нанесите композицию деревянной лопаткой на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту.

7. Если после сушки полоса обесцветится, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный состав – цвет полосы восстановится. После того как йодный состав подсохнет в течение 30 с, вытрите его излишки чистой тканью без ворса. Во время полимеризации ремонтной композиции, продолжающейся 24 ч, исключите всякое механическое воздействие на отремонтированный участок полосы.
8. Включите и проверьте работу нагревательного элемента заднего стекла.

Если провод оторвался от шины, припаяйте его припоем, содержащим 3% серебра и канифольную пасту в качестве флюса, в следующем порядке.
1. Очистите место пайки на шине и жилу провода.
2. Нанесите кисточкой немного канифольной пасты на соединяемые места провода и шины.
3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу провода.
4. Припаяйте провод к шине, избегая перегрева соединяемых деталей.