ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ) И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

В блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием автомобилей выпуска до мая 2007 года установлены следующие переключатели.
1 – рукоятка регулятора температуры подаваемого в салон воздуха. В зависимости от положения рукоятки регулятора температуры электронный блок поддерживает температуру в салоне, открывая или закрывая кран отопителя. При крайнем правом положении рукоятки (красная точка) кран открыт, при крайнем левом (синяя точка) – кран закрыт.
2 – решетка для забора воздуха из салона. При включенном зажигании электровентилятор, встроенный в блок управления системой отопления и вентиляции, обдувает воздухом из салона термоэлемент датчика системы, контролирующий температуру воздуха в салоне.
3 – рукоятка регулятора распределения потоков подаваемого в салон воздуха. Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора распределения потоков воздуха один из пяти вариантов (по часовой стрелке):
– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона и на лобовое стекло (через нижние сопла корпуса отопителя и сопла обдува лобового стекла);
– подача воздуха на лобовое стекло (через сопла обдува лобового стекла);
– подача воздуха на лобовое стекло, в верхнюю и нижнюю части салона (через сопла обдува лобового стекла, боковые и центральные сопла панели, нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха на лобовое стекло и в верхнюю часть салона (через сопла обдува лобового стекла, боковые и центральные сопла панели приборов).
4 – контрольная лампа включения режима рециркуляции воздуха (для автомобилей, оснащенных кондиционером).
5 – рукоятка переключателя режимов работы вентилятора. Вращением рукоятки управления вентилятором отопителя регулируют интенсивность воздушного потока, поступающего в салон.
Положения рукоятки:
0 – вентилятор выключен;

7 – контрольная лампа включения системы кондиционирования воздуха (для автомобилей, оснащенных кондиционером).

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

– нормальный режим охлаждения. Используется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде;

– режим вентиляции (для автомобилей, оснащенных системой кондиционирования воздуха). Используется в межсезонье, для которого характерны пониженная температура и недостаток солнечного света. Если включен кондиционер и выключен режим рециркуляции воздуха, в салоне обеспечивается послойное распределение потоков воздуха разной температуры: в верхнюю часть салона подается прохладный воздух, к ногам водителя и пассажиров – подогретый. Если кондиционер выключен, то через центральные и боковые сопла в салон подается максимальное количество наружного воздуха;

– нормальный режим отопления. Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления;

В блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием автомобилей выпуска с мая 2007 года установлены следующие переключатели.
1 – клавиши регулирования распределения потоков подаваемого в салон воздуха. Для изменения направления подачи воздуха выберите клавишами режим подачи в любом сочетании трех вариантов (сверху вниз):
– подача воздуха на лобовое стекло и к стеклам передних дверей (через сопла обдува лобового стекла и боковые сопла);
– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в центральные сопла панели приборов.
2 – рукоятка регулятора температуры подаваемого в салон воздуха. При автоматическом режиме климатической установки в зависимости от положения рукоятки регулятора температуры электронный блок поддерживает температуру в салоне, открывая или закрывая кран отопителя. При крайнем правом положении рукоятки (знак «+») кран открыт, при крайнем левом положении рукоятки (знак «–») кран закрыт. При ручном режиме работы отопителя рукояткой регулируют степень нагрева подаваемого в салон воздуха.
3 – многофункциональный дисплей. В зависимости от положения регуляторов и выключателей блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием на дисплее появляются индикаторы:
– текущего состояния системы распределения потоков воздуха;
– включения компрессора кондиционера;
– включения режима рециркуляции;
– включения режима размораживания (просушивания) стекол;
– включения режима обогрева заднего стекла и наружных зеркал;
– включения режима автоматического поддержания температуры;
– производительности вентилятора;
– температуры наружного воздуха;
– заданной температуры воздуха в салоне при автоматическом режиме работы системы или степени нагрева воздуха при ручном режиме управления.
4 – рукоятка регулятора режимов работы вентилятора. Вращением рукоятки управления вентилятором отопителя регулируют интенсивность воздушного потока, поступающего в салон. При крайнем правом положении рукоятки (знак «+») интенсивность воздушного потока максимальная, при крайнем левом положении рукоятки (знак «–») вентилятор выключен.
5 – выключатель режима ускоренного размораживания (просушивания) стекол.
6 – выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал. Обогрев работает только при включенном зажигании.

8 – выключатель режима автоматического поддержания температуры. Для автоматического поддержания температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на выключатель. Для отключения этого режима повторно нажмите на выключатель.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления (кондиционирования) и вентиляции работает в автоматическом или ручном режиме управления.
В автоматическом режиме работы выполните следующее.
1. Пустите двигатель.
2. Включите автоматический режим, нажав на клавишу выключателя 8 (см. рис. 1.10). При этом на многофункциональном дисплее 3 появится индикатор включения автоматического режима (надпись «AUTO»).
3. Установите желаемую температуру, вращая рукоятку 2. На дисплее индикатор заданной температуры воздуха в салоне будет отражать выбранную температуру в интервале 15–30 °С. Диапазон регулирования ограничен предельными значениями, обозначенными символами «Lo» (отсутствие нагрева) и «Hi» (максимальный нагрев). При предельных значениях температуры режим автоматического поддержания температуры отключается и включается вновь при выборе промежуточных значений. Рекомендуемый диапазон наиболее комфортной температуры соответствует 22–26 °С. Режимы «Lo» и «Hi» предназначены для ускоренного охлаждения или прогрева салона.
4. Установите комфортное распределение воздуха клавишами 1, контролируя схему распределения потоков по индикатору состояния системы распределения потоков воздуха на многофункциональном дисплее.
5. Для включения системы кондиционирования нажмите на клавишу выключателя 7, при этом на дисплее появится индикатор включения компрессора кондиционера (символ «снежинка»). Появление этого символа в автоматическом режиме означает, что системе разрешено использовать кондиционер для поддержания заданной температуры. При повторном нажатии на клавишу выключателя 7 компрессор кондиционера отключается и индикатор на дисплее исчезает.

7. В некоторых случаях (повышенная влажность, большое число пассажиров, обледенение стекол) система в автоматическом режиме не в состоянии удалить весь иней или конденсат со стекол. Для быстрого обеспечения хорошей обзорности воспользуйтесь режимом размораживания (просушивания) стекол, нажав на кнопку выключателя 5. В этом режиме система обеспечивает подачу на стекла максимально подогретого воздуха с наибольшей интенсивностью, переключая весь поток воздуха на обдув стекол. На дисплее появляется индикатор включенного режима размораживания (просушивания) стекол. Повторное нажатие на кнопку переводит систему в прежнее состояние – индикатор на дисплее исчезает. Если при включенном режиме размораживания (просушивания) стекол остановить и вновь пустить двигатель, система начинает работать в обычном режиме.

В ручном режиме работы выполните следующее.
1. Выключите автоматический режим (если он был включен), нажав на клавишу выключателя 8 (см. рис. 1.10). При этом на многофункциональном дисплее 3 исчезнет индикатор включения автоматического режима (надпись «AUTO»).
2. Отрегулируйте степень нагрева воздуха, выходящего из отопителя, вращая рукоятку 2. На дисплее индикатор степени нагрева воздуха будет отображать степень нагрева в условных единицах от «0» (холодный) до «99» (горячий) с шагом 5 единиц.
3. Отрегулируйте интенсивность подачи воздуха, вращая рукоятку 4 регулятора режимов работы вентилятора. Степень производительности вентилятора отображается на многофункциональном дисплее штриховой шкалой со штрихами переменной высоты.
4. Установите комфортное распределение воздуха клавишами 1, контролируя схему распределения потоков по индикатору состояния системы распределения потоков воздуха на многофункциональном дисплее.
5. Если автомобиль оснащен кондиционером, включите его, нажав на клавишу выключателя 7 – на дисплее появится индикатор включения компрессора кондиционера (символ «снежинка»).
6. Работа системы в режимах размораживания (просушивания) стекол, обогрева заднего стекла и наружных зеркал, а также в режиме рециркуляции описана выше в данном подразделе для автоматического режима.
Для управления распределением потоков воздуха пользуйтесь клавишами 1 (см. рис. 1.10). С помощью этих клавиш можно перераспределять поток в трех функциональных направлениях: в ноги водителя и пассажиров; на лобовое стекло и стекла боковых передних дверей; в среднюю зону салона через центральные сопла на панели приборов. Помимо этого клавишами можно регулировать интенсивность потоков воздуха.
Последовательно нажимая на верхнюю клавишу, можно перевести весь поток воздуха на лобовое стекло. На индикаторе дисплея будет отображена стрелка в виде треугольника, направленного острием вверх, а под ним – три вертикальных сегмента, количество которых означает интенсивность потока (три сегмента – интенсивность максимальная, один сегмент – минимальная).
Последовательно нажимая на среднюю клавишу, можно перевести весь поток воздуха в зону ног. На индикаторе дисплея будет отображен треугольник, направленный острием вниз, а над ним – три вертикальных сегмента, количество которых означает интенсивность потока.
Одновременно пользуясь верхней и средней клавишами, можно получить комфортное распределение потоков воздуха, установив одно из промежуточных положений, например, 25% потока на лобовое стекло и 75% – в ноги. На индикаторе дисплея будут отображены оба треугольника, направленные остриями вверх и вниз, а над нижним треугольником – два вертикальных сегмента. Это положение оптимально для отопления салона в холодное время года.
Нажав на нижнюю клавишу, можно включить подачу воздуха через центральные сопла на панели приборов. При этом на дисплее, помимо описанных выше символов, будет отображен треугольник, направленный острием вправо. При повторном нажатии на клавишу подача воздуха через центральные сопла прекращается. Включить подачу воздуха через центральные сопла можно только при нажатой верхней клавише (подача воздуха на лобовое стекло).