ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 19

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными передними колесами).
Обязательно проверьте состояние защитных чехлов шаровых опор подвески, на чехлах не должно быть механических повреждений.

При проверке убедитесь, что на деталях подвески нет трещин или следов задевания о дорожные препятствия либо кузов, деформации рычагов, растяжек, штанги стабилизатора и ее стоек, деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

Шаг 2

Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей. Расположение проверяемых элементов передней подвески показано на рис. 4.2.

При покачивании вывешенного переднего колеса трудно различить люфты в подшипниках ступиц и в шаровых шарнирах. Попросите помощника нажать на педаль тормоза, и если ощутите люфт, то неисправны шаровые шарниры.

Шаг 3

Рис. 4.2. Расположение элементов передней подвески на автомобиле: 1 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 – болт крепления нижнего рычага; 3 – верхний рычаг; 4 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 – шаровой шарнир; 6 – поворотный кулак; 7 – шаровая опора; 8 – буфер сжатия; 9 – чашка пружины; 10 – нижний шарнир амортизатора; 11 – пружина передней подвески; 12 – нижний рычаг; 13 – поперечина передней подвески; 14 – резинометаллический шарнир оси нижнего рычага

Шаг 4

На резиновых деталях подвески не допускаются:
– признаки старения резины;
– механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах (сайлентблоках) не допускаются:
– признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива;
– отрыв резинового массива от арматуры. Дефектные детали замените.

Шаг 5

Осмотрите следующие основные места снизу автомобиля.

Шаг 6

1. Буфер сжатия.

Шаг 7

2. Резинометаллические втулки верхнего рычага.

Шаг 8

3. Чехлы шаровых шарниров.

Шаг 9

4. Чехлы шаровых опор.

Шаг 10

5. Резинометаллические втулки нижнего рычага.

Резинометаллические втулки рычагов подлежат замене:
– при невозможности дальнейшей регулировки развала колес (когда удалены все регулировочные прокладки);
– при разрывах и одностороннем выпучивании резинового массива.

Шаг 11

6. Резиновые втулки нижних шарниров амортизаторов.

Шаг 12

7. Резиновые массивы подушек штанги стабилизатора на рычаге...

Шаг 13

8. ...и лонжероне кузова.

Шаг 14

9. Шаровые шарниры стоек стабилизатора (показана правая стойка, левая стойка расположена симметрично).

Шаг 15

10. Амортизаторы. Потеки амортизаторной жидкости и запотевание не допускаются.

Шаг 16

11. Резиновые подушки верхних шарниров амортизаторов.

Шаг 17

12. Для проверки шаровых шарниров и опор подставьте под нижний рычаг опору.

При работе на подъемнике соблюдайте осторожность – не уроните автомобиль, опуская его на опору.

Шаг 18

13. Попросите помощника нажать на педаль тормоза и удерживать ее нажатой во время проверки (для исключения влияния зазора в подшипниках ступицы). Короткими резкими движениями покачайте колесо. Если ощущается зазор, замените шаровой шарнир.

Шаг 19

14. Для проверки шаровых опор вставьте между нижним рычагом и поворотным кулаком монтажную лопатку и перемещайте ее свободный конец вверх и вниз. Если ощущается перемещение кулака относительно рычага, в опоре зазор и ее необходимо заменить.
15. Повторите проверку для шарниров с противоположной стороны. Удалите опору из-под автомобиля.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!