РАЗБОРКА И СБОРКА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

3. Извлеките из цилиндра поршень 1 первой камеры в сборе. Выньте цилиндр из тисков и, аккуратно постукивая торцом о чистую деревянную доску, извлеките поршень 7 второй камеры и пружину 6. Снимите с поршня 1 направляющую втулку 2, наружную манжету 3 и упорное кольцо 4. Не выворачивайте без необходимости регулировочный винт, крепящий держатель пружины 8. Снимите с поршня 7 манжеты 5.

4. Для замены соединительных втулок Б бачка снимите бачок А и выньте соединительные втулки В с пластмассовыми трубками из главного цилиндра.

5. Промойте детали главного цилиндра чистой тормозной жидкостью и просушите их.
6. Зеркало главного цилиндра не должно иметь рисок, раковин и очагов коррозии. При наличии этих дефектов замените цилиндр. На резьбовых частях цилиндра не должно быть механических повреждений. Манжеты главного цилиндра должны быть упругими и эластичными. Порванные, разбухшие и затвердевшие манжеты, а также с рисками на рабочих поверхностях замените.
7. Конец толкателя вакуумного усилителя и сопрягаемая поверхность поршня первой камеры не должны иметь явно выраженных следов одностороннего износа. Поверхности поршней, контактирующие с зеркалом цилиндра, также не должны иметь следов одностороннего износа. В противном случае поршни рекомендуем заменить.
8. Пружины должны сохранять упругие свойства. Сломанные пружины замените.
9. Резьба наконечников трубок не должна иметь механических повреждений. Штуцера наконечников не должны иметь трещин и следов видимой деформации.

10. Соберите главный тормозной цилиндр в порядке, обратном разборке. Перед сборкой смажьте детали главного цилиндра чистой тормозной жидкостью. Рабочие кромки при установке манжет на поршни необходимо сориентировать так, как показано на фото.