ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 10

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Постоянное снижение уровня масла в картере коробки передач может быть вызвано нарушением герметичности уплотнения первичного вала коробки передач и скользящей вилки карданного вала. В крышке подшипника первичного вала установлен один самоподжимной сальник, а в удлинителе заднего картера коробки передач – два сальника.
Вам потребуются: отвертка, оправка, молоток.
1. Для замены сальника первичного вала снимите коробку передач (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»).

Шаг 2

2. Снимите муфту подшипника выключения сцепления вместе с подшипником...

Шаг 3

3. ...и поролоновое кольцо

Шаг 4

4. Выверните три болта крепления крышки подшипника первичного вала и снимите крышку.

Шаг 5

5. Поддевая отверткой, извлеките из крышки сальник, смажьте рабочую кромку нового сальника Литолом-24 и с помощью подходящей оправки запрессуйте сальник в крышку до упора, сориентировав рабочей кромкой внутрь коробки передач.

Шаг 6

6. Установите на место все снятые детали. Установите коробку передач на автомобиль.

Шаг 7

7. Для замены сальников удлинителя заднего картера коробки передач снимите карданную передачу (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ»).

Шаг 8

8. Поддевая отверткой, извлеките последовательно оба сальника из удлинителя.

Шаг 9

9. Смажьте смазкой Литол-24 рабочие кромки новых сальников и запрессуйте их с помощью подходящей оправки.

При отсутствии оправки для запрессовки нового сальника можно использовать подходящую по наружному диаметру торцовую головку.

Шаг 10

10. Установите карданную передачу.
11. Проверьте уровень масла в коробке передач, при необходимости долейте масло (см. «ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ»).

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!