Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», торцовая головка «на 10», отвертка с плоским лезвием, пассатижи. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Шаг 2
2. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика давления топлива.
Шаг 3
3. Отверните гайку крепления трубки высокого давления к рампе.
Перед отсоединением трубки высокого давления от форсунки и рампы тщательно очистите их штуцера. Даже малейшая частичка грязи, попавшая в систему питания, может быстро вывести ее из строя.
Шаг 4
4. Удерживая штуцер форсунки от проворачивания, отверните гайку крепления трубки высокого давления к форсунке…
Шаг 5
5. …и снимите трубку.
Шаг 6
6. Аналогично снимите трубки к трем другим форсункам.
Шаг 7
7. Сожмите фиксаторы и отсоедините от рампы наконечник возвратного трубопровода.
Шаг 8
8. Отверните гайку крепления к рампе подающей трубки высокого давления…
Шаг 9
9. …и отсоедините трубку от рампы.
Шаг 10
10. Выверните три болта крепления рампы к головке блока цилиндров.
Шаг 11
11. Снимите рампу.
Шаг 12
12. Установите рампу в порядке, обратном снятию. 13. Прокачайте систему питания (см. «ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS ISF2.8»). 14. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений системы питания.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
