РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЯ УМЗ-4216

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 13

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

О необходимости регулировки зазоров в приводе клапанов свидетельствует отчетливый громкий стук, слышный при работе двигателя на холостом ходу с места водителя при закрытом капоте. Увеличенные зазоры не приводят к аварийным поломкам двигателя, но вызывают усиленный износ деталей клапанного механизма.
Зазоры между коромыслами и клапанами регулируют на холодном двигателе при затянутых требуемым моментом гайках крепления головки блока цилиндров и гайках крепления стоек оси коромысел клапанов.
Вам потребуются: ключи «на 10» (или отвертка), «на 14», «на 36»…

Шаг 2

…и набор щупов.

Шаг 3

1. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга системы вентиляции картера…

Шаг 4

2. …и отсоедините шланг.

Шаг 5

3. Извлеките хомут А крепления шланга из держателя на крышке, ослабьте хомут крепления Б большой ветви системы вентиляции картера и отсоедините шланг от тройника.

Шаг 6

4. Извлеките хомуты крепления жгута проводов из кронштейнов на крышке головки блока цилиндров.

Шаг 7

5. Выверните шесть болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

Шаг 8

6. Снимите крышку и прокладку.

Шаг 9

7. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия, для чего поверните коленчатый вал так, чтобы метка на демпферной части шкива совместилась с приливом на крышке распределительных шестерен. При этом впускной и выпускной клапаны будут закрыты и коромысла клапанов могут свободно покачиваться.

Шаг 10

8. Проверьте щупом 5 (рис. 5.9) зазор между коромыслом 4 и клапаном. При нормальном зазоре (табл. 5.1) щуп должен перемещаться между коромыслом и торцом клапана с небольшим усилием. Если зазор отличается от указанного в табл. 5.1, отверните контргайку 2 ключом 1, удерживая регулировочный винт 3 от проворачивания ключом 6 (или отверткой, вставленной в шлиц). Затем, поворачивая регулировочный винт 3 ключом 6 (или отверткой, вставленной в шлиц), отрегулируйте зазор, периодически проверяя его щупом 5. После этого, удерживая регулировочный винт 3, затяните контргайку 2. Еще раз проверьте щупом зазор. Таким же образом отрегулируйте зазор в приводе другого клапана 1-го цилиндра.

Шаг 11

Рис. 5.9. Регулировка зазора в приводе клапанов: 1, 6 – ключи; 2 – контргайка; 3 – регулировочный винт; 4 – коромысло; 5 – щуп

Шаг 12

Шаг 13

9. Проверните коленчатый вал на полоборота (180°) и отрегулируйте зазоры в приводе клапанов 2-го цилиндра.
10. Проверните коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулируйте зазоры в приводе клапанов 4-го цилиндра.
11. Проверните коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулируйте зазоры в приводе клапанов 3-го цилиндра.

Отрегулировать зазоры в приводе клапанов при некотором навыке можно также за два поворота коленчатого вала следующим образом.
1. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия и в этом положении отрегулируйте зазоры в приводе впускного и выпускного клапанов 1-го цилиндра, выпускного клапана 2-го цилиндра и впускного клапана 3-го цилиндра.
2. Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и отрегулируйте зазоры в приводе впускного и выпускного клапанов 4-го цилиндра, впускного клапана 2-го цилиндра и выпускного клапана 3-го цилиндра.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!