СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ УМЗ-4216. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 4

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости.
Система охлаждения (рис. 5.15) включает в себя насос 18, термостат 9, рубашки охлаждения в блоке цилиндров 25 и головке 3, радиатор 22, расширительный бачок 14, вентилятор 21, соединительные патрубки 20 и радиатор 1 отопителя. Герметичность системы охлаждения позволяет двигателю работать при температуре охлаждающей жидкости более 100 °С. При повышении температуры более допустимой (105 °С) срабатывает сигнальная лампа (красного цвета на панели приборов). При загорании лампы двигатель необходимо остановить и устранить причину перегрева.

Шаг 2

Рис. 5.15. Система охлаждения двигателя: 1 – радиатор отопителя; 2 – кран отопителя; 3 – головка блока цилиндров; 4 – прокладка; 5 – межцилиндровые каналы для прохода охлаждающей жидкости; 6 – дроссельное устройство; 7 – шланг подвода жидкости к дроссельному устройству; 8 – шланг отвода жидкости от дроссельного устройства; 9 – двухклапанный термостат; 10 – выпускной трубопровод; 11 – пароотводящий патрубок; 12 – патрубок подвода жидкости к расширительному бачку; 13 – пробка; 14 – расширительный бачок; 15 – метка «MIN»; 16 – патрубок отвода жидкости от расширительного бачка; 17 – корпус термостата; 18 – водяной насос; 19 – крыльчатка; 20 – соединительный патрубок; 21 – вентилятор; 22 – радиатор; 23 – пробка сливного отверстия радиатора; 24 – впускной трубопровод; 25 – блок цилиндров; 26 – пробка сливного отверстия

Шаг 3

Возможные причинами перегрева двигателя: недостаточное количество жидкости в системе охлаждения и слабое натяжение ремня привода водяного насоса (на автомобилях с двигателем УМЗ-4216) либо ремня привода вспомогательных агрегатов (на автомобилях с двигателем УМЗ-4216-70).
В зависимости от положения клапана термостата жидкость проходит в водяной насос (при низкой температуре) или в радиатор (при высокой температуре), откуда, охладившись, снова поступает в водяной насос. Привод вентилятора автономный, включает в себя дополнительный шкив на коленчатом валу; корпус привода вентилятора со шкивом привода и встроенной в него электромагнитной муфтой отключения вентилятора; узел натяжителя – натяжное устройство ремня привода вентилятора (на автомобилях с двигателем УМЗ-4216) либо ремня привода вспомогательных агрегатов (на автомобилях с двигателем УМЗ-4216-70). Включение и выключение муфты осуществляется автоматически.
Радиатор трубчато-ленточный, с пластмассовыми бачками, на которых имеются кронштейны для крепления радиатора к кузову.
Расширительный бачок выполнен из пластмассы, соединен с патрубком нижнего бачка радиатора, с термостатом и верхним бачком радиатора, закрыт резьбовой пробкой с клапаном, поддерживающим избыточное давление в системе.
Пробка отверстия для слива охлаждающей жидкости расположена с правой стороны блока цилиндров двигателя.

Не рекомендуется заполнять систему охлаждения водой, так как в состав тосола входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствующие отложению накипи.

Шаг 4

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!