Кабина и кузов автомобиля, а также бортовая платформа установлены на раму, одинаковую для всех модификаций автомобилей семейства «ГАЗель», собранную из штампованных лонжеронов швеллерного сечения, переменных по высоте и соединенных поперечинами. Кабина и кузов (рис. 13.1) металлические, полукапотного типа, имеют сварной каркас. К навесным панелям кабины относятся капот, крылья, двери, нижняя и верхняя панели передка, облицовка радиатора. Навесными панелями кузова кроме этого являются также боковая сдвижная дверь, задние распашные двери и крышка люка наливной трубы топливного бака.
Стекла дверей опускные. Лобовое стекло вклеено в проем. В кабине установлены сиденье водителя и двухместное пассажирское сиденье. Пассажирские сиденья не регулируются. Все сиденья оснащены ремнями безопасности. На автофургон может быть установлена шестиместная кабина, а на автомобиле с бортовой платформой – семиместная кабина с двумя рядами сидений. В этом случае в заднем ряду установлены два сдвоенных сиденья, а в крыше над задним рядом сидений может быть смонтирован открывающийся стеклянный люк. В кузове автофургона за сиденьями задних пассажиров установлена металлическая перегородка. Формованные обивки крыши и задка кабины покрыты снаружи нетканным материалом типа малифликс. Остальные обивки, панель приборов и настилы подножек выполнены из полипропилена. Прикреплены обивки с помощью пластмассовых пистонов или самонарезающих винтов и фланцевых гаек. Обивки боковин автомобилей с двумя рядами сидений изготовлены из виниловой кожи на каркасе из ДВП. Облицовки грузового отделения автомобиля с кузовом фургон изготовлены из ДВП и прикреплены к панелям кузова пистонами.
Третий Рим
