Шаг 5
4. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целостности электропроводки.
5. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте крышку капота), садитесь за руль. Включите зажигание, повернув ключ в выключателе зажигания в положение «I». При этом включится электробензонасос, работа которого прослушивается при неработающем двигателе. Если двигатель пускают после продолжительной остановки, рекомендуется подождать, пока электробензонасос отключится (примерно пять секунд). При пуске двигателя не следует нажимать на педаль акселератора. Пустите двигатель, повернув ключ в выключателе (замке) зажигания в положение «II». При исправной системе управления сигнальная лампа неисправности (на панели приборов) должна включиться и погаснуть. Если лампа не гаснет, то необходимо определить и устранить неисправность.
Капот лучше закрыть после того, как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его работе.
Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом «продувки» цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.
Пуск и работа двигателя с горящей сигнальной лампой может привести к выходу из строя нейтрализатора и датчика концентрации кислорода.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
