СТУКИ В ПОДВЕСКЕ

1. Прежде всего проверьте крепление пальцев передних и задних рессор и состояние резинометаллических шарниров передних…

2. …и задних концов передних рессор...

3. ...передних…

4. …и задних концов задних рессор, так как при ослаблении крепления или износе шарниров пальцы будут издавать стук во время проезда неровностей.

5. Осмотрите втулки верхнего...

6. ...и нижнего креплений передних амортизаторов...

7. ...верхнего…

8. …и нижнего креплений задних амортизаторов. Замените втулки с порванной, потрескавшейся или выдавленной с одной стороны резиной.

9. Проверьте затяжку гаек стремянок крепления передних…

10. …и задних рессор. При необходимости подтяните гайки.

11. Проверьте состояние резиновых буферов опор концов дополнительной задней рессоры.

12. Проверьте состояние буферов сжатия задней…

13. …и передней подвесок. Порванные, деформированные или растрескавшиеся резиновые детали замените.

14. Проверьте износ шкворней и втулок, для чего приподнимите переднее колесо домкратом. Покачайте колесо в вертикальной плоскости, причем помощник должен нажать на педаль тормоза, чтобы исключить возможный люфт в подшипниках ступицы. Если чувствуется люфт (верхний наружный край тормозной скобы перемещается более чем на 0,5 мм; это расстояние можно измерить, например, с помощью индикатора), значит, шкворень и втулки изношены, при проезде неровностей они могут издавать стук и их необходимо заменить.

15. Покачайте колесо в вертикальной плоскости, взявшись одной рукой за верх, а другой за низ колеса при отпущенной педали тормоза. Повышенный стук со стороны центральной части колеса свидетельствует о большом зазоре в подшипнике ступицы. Изношенный или сломанный подшипник ступицы может привести к блокированию колес и преждевременному износу самой ступицы.
16. Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Очень часто вследствие применения нестандартных элементов или обрыва элементов подвески глушителя она может стать источником сильного стука, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону – стуков быть не должно.