Причиной стуков снизу могут быть неисправности не только подвески, но и рулевого управления автомобиля.
Состояние рулевого управления в значительной степени влияет не только на удобство управления автомобилем, но и на безопасность движения.
Шаг 2
Причиной стуков и вибраций на рулевом колесе может быть плохое состояние шаровых шарниров рулевых тяг, маятникового рычага и рулевого механизма, состояние колес и шаровых шарниров передней подвески. Для проверки рулевого управления установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и выполните следующие операции.
Шаг 3
1. Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать помощник), проверьте визуально и на слух крепление рулевого механизма (перемещения на болтах крепления и стуки не допускаются).
Если корпус рулевого механизма перемещается из стороны в сторону, подтяните его крепление к кузову.
Шаг 4
2. Проверьте боковой люфт и надежность затяжки и стопорения гаек пальцев шаровых шарниров поперечной тяги. Для проверки бокового люфта возьмитесь рукой за корпус. Если в шарнире есть люфт, то при покачивании помощником рулевого колеса вы ощутите люфт рукой.
Шаг 5
3. Проверьте осевой люфт в шаровых шарнирах поперечной рулевой тяги, для этого покачайте рулевую тягу вдоль оси пальца шарнира. При обнаружении люфта замените шарнир.
Шаг 6
4. Для проверки состояния шарниров продольной рулевой тяги снизу автомобиля энергично покачайте ее концы вверхвниз. Наличие осевых люфтов в шарнирах тяги не допускается.
Наконечник рулевой тяги с поврежденным чехлом шарнира или повышенным зазором в шарнире обязательно замените новым. При замене наконечников рулевых тяг возможно нарушение углов схождения колес.
Шаг 7
5. Под панелью приборов проверьте люфт в шлицевых соединениях карданного шарнира В рулевой колонки и надежность затяжки гайки А клина Б крепления шарнира к промежуточному валу рулевой колонки.
Шаг 8
6. Со стороны моторного отсека проверьте люфт в карданном шарнире В и надежность затяжки гайки Б клина А крепления шарнира к валу рулевого механизма.
Шаг 9
7. Внимательно осмотрите шины передних колес. Сильные удары от дорожной поверхности, особенно при попадании в выбоины, могут вызвать расслоение нитей корда в каркасе шины и появление выпуклости («грыжи») или перекос шины.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
