СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

3. Снимите кожух рулевой колонки (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ»).

4. Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания под рулевой колонкой.

5. Выверните два винта крепления левого подрулевого переключателя…

6. …и отведите переключатель в сторону. Аналогично отсоедините от рулевой колонки правый подрулевой переключатель.

7. Отверните гайку клина крепления верхнего карданного шарнира промежуточного вала к валу, снимите шайбу…

8. …выбейте…

9. …и извлеките клин.

10. Выверните четыре болта крепления и снимите рулевую колонку.

11. Если требуется снять промежуточный вал, в моторном отсеке отверните гайку клина крепления нижнего карданного шарнира промежуточного вала к хвостовику винта шариковой гайки рулевого механизма, извлеките клин…

12. …снимите пистоны с пяти шпилек крепления обоймы уплотнителя промежуточного вала (уплотнитель показан на фото стрелкой) и, сняв нижний карданный шарнир с вала рулевого механизма, извлеките промежуточный вал вместе с уплотнителем в кабину.

13. Установите рулевую колонку в порядке, обратном снятию. Рулевое колесо установите на вал так, чтобы спицы колеса были расположены под равными углами к горизонтальной плоскости (при этом управляемые колеса автомобиля должны быть установлены в положение прямолинейного движения). Если рулевое колесо при движении автомобиля по прямой занимает положение, отличное от указанного, то переставьте его на шлицах вала. Момент затяжки гайки клина крепления карданного шарнира 18–25 Н·м, а гайки крепления рулевого колеса – 65–80 Н·м.