ЗАМЕНА БАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 8

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

На автомобиле установлен неразборный бачок со встроенным фильтрующим элементом.
Согласно рекомендации завода-изготовителя неразборный бачок необходимо заменять каждые 60 тыс. км или один раз в 2 года независимо от его состояния.

Работа показана на примере бачка отечественного изготовления. Бачок фирмы ZF заменяют аналогично.

Заменяйте бачок в строгом соответствии с рекомендацией завода-изготовителя, так как в нем отсутствует редукционный клапан, что при полном засорении фильтрующего элемента приведет к отказу гидроусилителя рулевого управления.

Шаг 2

Вам потребуются: два ключа «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

Шаг 3

1. Удерживая болт стяжного хомута бачка, отверните гайку и выньте болт.

Шаг 4

2. Выньте бачок из кронштейна и приподнимите его.

Шаг 5

3. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга (большего диаметра), подставьте под бачок емкость для сливаемой жидкости…

Шаг 6

4. …снимите шланг со штуцера бачка и слейте из бачка жидкость.

Для того чтобы не пролить жидкость, сразу же заглушите отверстие шланга, например, болтом или пробкой подходящего диаметра.

Шаг 7

5. Ослабьте хомут подводящего шланга, снимите его со штуцера бачка и снимите бачок с автомобиля. Заглушите отверстие шланга.

Шаг 8

6. Установите новый бачок в порядке, обратном снятию, залейте жидкость и прокачайте гидросистему (см. «ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ»).

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!