РАЗБОРКА И СБОРКА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

3. Извлеките из цилиндра поршень 8 (рис. 11.5) первой камеры в сборе. Выньте цилиндр из тисков и, аккуратно постукивая торцом о чистую деревянную подставку, извлеките поршень 6 второй камеры и пружину 5. Снимите с поршня 8 направляющую втулку 1, наружную манжету 2 и упорное кольцо 3. Не выворачивайте без необходимости регулировочный винт, крепящий держатель пружины 7. Снимите с поршня 6 манжеты 4.

Рис. 11.5. Детали главного тормозного цилиндра: 1– втулка; 2 – манжета; 3 – упорное кольцо; 4 – манжеты; 5,
7 – пружины; 6, 8 – поршни

4. Для замены соединительных втулок Б снимите бачок А и выньте соединительные втулки Б с пластмассовыми трубками из главного цилиндра.

5. Промойте детали главного цилиндра чистой тормозной жидкостью и просушите.
6. Осмотрите цилиндр. Зеркало главного цилиндра не должно иметь рисок, раковин и очагов коррозии. При наличии дефектов замените цилиндр. На резьбовых частях цилиндра не должно быть механических повреждений.
7. Манжеты главного цилиндра должны быть упругими и эластичными. Надорванные, разбухшие, с рисками на рабочих поверхностях и затвердевшие манжеты замените.
8. Конец толкателя вакуумного усилителя и сопрягаемая поверхность поршня первой камеры не должны иметь явно выраженных следов одностороннего износа. Поверхности поршней, соприкасающиеся с зеркалом цилиндра, не должны иметь следов одностороннего износа. В противном случае поршни рекомендуется заменить.
9. Пружины должны быть упругими. Поломанные пружины замените.
10. Резьба накидных гаек не должна иметь механических повреждений. Концы трубок не должны иметь трещин и видимой деформации.

11. Соберите главный тормозной цилиндр в порядке, обратном разборке. Перед сборкой смажьте свежей тормозной жидкостью детали главного цилиндра. Рабочие кромки при установке манжет на поршни сориентируйте так, как показано на фото.