Вам потребуются: головки «на 9», «на 27», два ключа «на 24». 1. Установите рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение.
Шаг 2
2. Ослабьте гайки крепления переднего и двух задних тросов к кронштейну.
Шаг 3
3. Установите упоры под передние колеса. Приподнимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля.
Шаг 4
4. Снимите заглушку А. Ослабьте гайку В крепления эксцентрика Б и поверните его до упора против часовой стрелки, проворачивая колесо. Медленно поворачивайте эксцентрик по часовой стрелке, вращая колесо до тех пор, пока колесо можно еще будет вращать свободно от руки (допускается небольшое касание фрикционными накладками колодок тормозных барабанов). После регулировки затяните гайку крепления моментом 24–36 Н·м, удерживая эксцентрик от проворачивания. Установите на место заглушку.
Шаг 5
5. Отрегулируйте таким же образом и механизм стояночного тормоза противоположного колеса. 6. Установите автомобиль на землю. 7. С помощью гаек 3 (см. рис. 11.2) установите уравнитель 9 так, чтобы расстояние А от переднего торца кронштейна до задней части уравнителя составило 144–150 мм. При этом уравнитель должен располагаться перпендикулярно продольной оси автомобиля. Затяните гайки 3 крепления переднего троса и затем гайки крепления задних тросов 5 и 8.
Шаг 6
8. Натяжение переднего троса можно отрегулировать, переставляя наконечник в другое отверстие или с помощью гаек А.
Шаг 7
9. Если стояночный тормоз отрегулирован правильно, рычаг при усилии 600 Н (60 кгс) перемещается на 13 щелчков. Во время движения автомобиля без торможения тормозные барабаны не должны нагреваться.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
