ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Автор: Третий Рим


Средний

шагов 9

30 мин - 1 час


Комментарии:       Избранное: 0




Шаг 1

Семейство коммерческих и грузопассажирских автомобилей «ГАЗель» сегмента LCV, выпускаемых ОАО «ГАЗ», а также собираемых по технологии «промышленной сборки» в Казахстане (Алма-Ата), Литве (Рокишкис) и Иране (Тегеран), включает в себя различные модели и модификации: грузовые и грузопассажирские, с бортовой платформой, с 3- и 6-местной кабинами или фургоны с 3- и 7-местной кабинами, а также пассажирские (автобусы). Все автомобили рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа, с двигателем, расположенным продольно в передней части кабины. Привод на заднюю ось или (у полноприводных вариантов) на обе оси.
Автомобили предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием (полноприводные автомобили – по дорогам всех категорий), в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от –45 до +40 °С.
В данном руководстве описан ремонт моделей ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 как базовых и наиболее распространенных автомобилей семейства.
Автомобиль ГАЗ-3302, выпускаемый с июля 1994 года, представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической бортовой платформой (внутренние размеры 3060х1945х380 мм) с откидными задним и боковыми бортами. На грузовой платформе можно разместить груз массой до 1,5 т. Высота пола платформы всего 1 м, что существенно облегчает погрузку. На базе этой модели изготовляют шасси ГАЗ-330202, предназначенное для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.
Автомобиль ГАЗ-2705, выпускаемый с декабря 1995 года, – базовая модель среди фургонов, с цельнометаллическим четырехдверным кузовом грузоподъемностью 1350 кг. Внутренние размеры грузового отделения фургона 3060х1945х380 мм.
Погрузка по сравнению с грузовыми моделями еще легче, так как высота пола грузового отделения составляет 725 мм, а загружать фургон можно не только через распашные задние двери, но и через сдвижную боковую дверь.
В начале 2003 года проведена модернизация (рестайлинг) семейства, при этом были улучшены внешний вид автомобилей, технические и эксплуатационные показатели.
Введено измененное оперение с косоугольными фарами с улучшенным светораспределением. Изменения коснулись не только внешнего вида автомобиля, увеличились и размеры подкапотного пространства, что позволило устанавливать (по заказу) ряд моделей зарубежных дизельных двигателей рабочим объемом до 3,0 л. Автомобили получили новую, более эффективную систему отопления, новую панель приборов современной формы с электроуправляемым краном отопителя и новой комбинацией приборов с электронным приводом спидометра, более надежные замки передних дверей. В коробку передач введен двухконусный синхронизатор первой и второй передач, который помог снизить усилие при их переключении.
На автомобили в разное время устанавливали бензиновые карбюраторные двигатели Заволжского (ЗМЗ-4026/4025 и ЗМЗ-4061/ 4063) и Ульяновского (УМЗ-4215.10/4215.10-30) моторных заводов, а также инжекторные двигатели с системой распределенного впрыска бензина ЗМЗ-40522 (2,5 л, Евро-2) и ЗМЗ-40524 (2,5 л, Евро-3).
С 2009 года автомобили «ГАЗель» комплектуют бензиновым инжекторным двигателем УМЗ-4216 (2,9 л, Евро-3) с распределенным впрыском топлива. На часть выпускавшихся с 2007 по 2010 годы автомобилей устанавливали двигатель Chrysler 2,4L (2,4 л, Евро-3) с распределенным впрыском бензина.
Коробка передач 5-ступенчатая, трехвальная, с синхронизаторами на всех передачах. Подвеска зависимая, на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная, с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными – на задних. На все автомобили устанавливают радиальные шины. Рулевая колонка травмобезопасная, регулируемая по высоте.
В феврале 2010 года ГАЗ начал производство модифицированного автомобиля «ГАЗель» – «ГАЗель-Бизнес». Новую машину выпускают с усовершенствованными узлами кузова и трансмиссии, с обновленным внешним видом. «ГАЗель-Бизнес» комплектуют бензиновым двигателем УМЗ-4216 (2,9 л, Евро-3) и дизельным мотором с турбонаддувом Cummins ISF2.8 (2,8 л, Евро-3 и Евро-4). С февраля 2011 года начат выпуск двигателей модели УМЗ-4216-70, предназначенных для комплектации автомобилей «ГАЗельБизнес Плюс». Двигатель УМЗ-42167 дополнительно к бензиновой системе подачи топлива оборудован газовой системой впрыска. Автомобиль «ГАЗель-Бизнес» получил новые бампер, облицовку радиатора и панель приборов, улучшена эргономика водительского места, снижен уровень вибрации и шума, повышена эффективность системы отопления и вентиляции (ею теперь управляет электронный блок с жидкокристаллическим экраном), улучшены управляемость, маневренность и устойчивость автомобиля, повышена информативность тормозной системы за счет внедрения компонентов ведущих зарубежных производителей.
Технические характеристики автомобилей приведены в табл. 1.1, габаритные размеры – на рис. 1.1 и 1.2. Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, показаны на рис. 1.3–1.5.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 2

Шаг 2

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 3

Шаг 3

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 4

Шаг 4

*Для автомобиля с двумя рядами сидений.
**Для автомобилей с газобаллонным оборудованием.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 5

Шаг 5

Рис. 1.1. Габаритные размеры модели ГАЗ-3302
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 6

Шаг 6

Рис. 1.2. Габаритные размеры модели ГАЗ-2705
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 7

Шаг 7

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля «ГАЗель» с двигателем УМЗ-4216: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – электронный блок управления двигателем; 3 – блок плавких вставок; 4 – шланги радиатора отопителя; 5 – клапан холостого хода; 6 – подкапотная лампа; 7 – катушки зажигания; 8 – вакуумный усилитель тормозов; 9 – пробка бачка главного тормозного цилиндра; 10 – главный цилиндр гидропривода выключения сцепления; 11 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 12 – бачок стеклоомывателя лобового окна; 13 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 14 – насос стеклоомывателя лобового окна; 15 – главный тормозной цилиндр; 16 – бачок главного тормозного цилиндра; 17 – трос привода дроссельной заслонки; 18 – пробка маслоналивного отверстия; 19 – дроссельный узел; 20 – воздухоподводящий рукав; 21 – воздухозаборник
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 8

Шаг 8

Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля «Газель» с двигателем Chrysler 2,4L: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – электронный блок управления двигателем; 3 – шланги радиатора отопителя; 4 – блок реле; 5 – воздухоподводящий рукав; 6 – дроссельный узел; 7 – подкапотная лампа; 8 – впускная труба; 9 – указатель уровня масла (щуп); 10 – вакуумный усилитель тормозов; 11 – пробка бачка главного тормозного цилиндра; 12 – главный цилиндр гидропривода выключения сцепления; 13 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 14 – пробка расширительного бачка; 15 – бачок стеклоомывателя лобового окна; 16 – пробка бачка гидроусилителя рулевого управления; 17 – насос стеклоомывателя лобового окна; 18 – генератор; 19 – крышка ремня привода газораспределительного механизма; 20 – крышка головки блока цилиндров; 21 – пробка маслоналивного отверстия; 22 – корпус воздушного фильтра
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 9

Шаг 9

Рис. 1.5. Подкапотное пространство автомобиля «ГАЗель» с двигателем Cummins ISF2.8: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – электронный блок управления двигателем; 3 – блок плавких вставок; 4 – шланги радиатора отопителя; 5 – выпускной коллектор; 6 – форсунки; 7 – топливная рампа; 8 – впускной коллектор; 9 – подкачивающий топливный насос; 10 – вакуумный усилитель тормозов; 11 – главный тормозной цилиндр; 12 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 13 – бачок омывателя лобового окна; 14 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 15 – упор капота; 16 – сапун системы вентиляции картерных газов; 17 – пробка маслоналивной горловины; 18 – генератор; 19 – корпус воздушного фильтра

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.







Готово!