ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 13

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Системы отопления и вентиляции, установленные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в кабине (салоне) регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.
Комплекс обеспечивает вентиляцию и регулирование температуры воздуха за счет скоростного напора воздуха при скорости движения автомобиля более 50 км/ч. При меньшей скорости и на стоянке количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора.
Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и через воздухонагнетатель, расположенный под панелью приборов. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува лобового окна, боковые и центральные сопла, а также нижние сопла корпуса отопителя.

Шаг 2

На автомобилях с двумя рядами сидений и пассажирских автобусах в салоне установлен дополнительный отопитель, работающий в режиме использования только внутреннего воздуха. Прохождение воздуха через радиатор дополнительного отопителя обеспечивается только за счет напора, создаваемого вентилятором, управляемым рукояткой 3 (рис. 1.13).
Система отопления рассчитана на непрерывную работу в течение длительного времени и обеспечивает многократный обмен воздуха в кабине, необходимую скорость и температуру воздуха в холодное время года.

Система отопления начнет эффективно работать только после того, как охлаждающая жидкость в двигателе прогреется до температуры свыше 80 °С.

Шаг 3

Блок управления отоплением и вентиляцией автомобиля до 2010 года выпуска показан на рис. 1.13.

Шаг 4

Рис. 1.13. Блок управления отоплением и вентиляцией автомобиля до 2010 года выпуска

Шаг 5

Рукоятка 1 (см. рис. 1.13) регулятора распределения потоков воздуха по кабине может быть установлена в следующие положения:
– воздух поступает к лобовому окну и боковым стеклам автомобиля;
– воздух поступает в область груди водителя и пассажира;
– воздух поступает на лобовое окно и боковые стекла, в область груди и ног водителя и пассажира;
– воздух поступает только в область ног водителя и пассажира.
Рукоятка 2 регулятора скорости вращения вентилятора отопителя, может занимать следующие положения:
O – вентилятор выключен;
– минимальная подача вентилятора;
– средняя подача вентилятора;
– максимальная подача вентилятора. Рукоятка 3 регулятора скорости вращения вентилятора дополнительного отопителя занимает те же положения, что и рукоятка 2 регулятора количества воздуха, поступающего в кабину.

На автомобилях моделей 2705 и 3302 вместо рукоятки 3 регулятора устанавливают заглушку.

Шаг 6

Рукоятка 4 регулятора температуры управляет одновременно краном отопителя и заслонками подмешивания наружного воздуха. Крайнее левое положение рукоятки (широкая часть синего сектора) соответствует режиму вентиляции. Промежуточные и крайнее правое (широкая часть красного сектора) положения рукоятки соответствуют режимам отопления с различной температурой подаваемого воздуха.
Для отопления кабины автомобиля откройте кран отопителя, повернув рукоятку 4 по часовой стрелке на угол не менее 9°, и дальнейшим поворотом рукоятки подберите комфортную температуру воздуха.

Кран отопителя автомобиля управляется электроприводом, состоящим из микроэлектродвигателя и червячного редуктора. Предусмотрены два положения крана – «открыто» и «закрыто». Температура выходящего из отопителя подогретого воздуха регулируется подмешиванием наружного воздуха с помощью заслонок, управляемых той же рукояткой 4.

Шаг 7

Для быстрого удаления инея и конденсата с лобового окна и боковых стекол выполните следующее:
– установите рукоятку 1 регулятора распределения воздуха в положение;
– установите рукоятку 4 регулятора температуры воздуха в крайнее правое положение (широкая часть красного сектора);
– установите рукоятку 2 регулятора количества воздуха в положение максимальной подачи вентилятора.

Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.
При проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.

Шаг 8

Для получения комфортного климата:
– установите рукоятку 1 регулятора распределения потоков воздуха в выбранное вами положение;
– рукояткой 4 регулятора температуры установите желаемую температуру воздуха;
– поверните рукоятку 2 регулятора количества воздуха в одно из трех рабочих положений, чтобы получить желаемую скорость поступления воздуха в салон.

Шаг 9

Блок управления отоплением и вентиляцией автомобиля «ГАЗель-Бизнес» показан на рис. 1.14.

Шаг 10

Рис. 1.14. Блок управления отоплением и вентиляцией автомобиля «ГАЗель-Бизнес»

Шаг 11

В блоке управления отоплением и вентиляцией установлены следующие переключатели.
1 – клавиши регулирования распределения потоков подаваемого в салон воздуха. Для изменения направления подачи воздуха выберите клавишами режим подачи в любом сочетании трех вариантов (сверху вниз):
– подача воздуха на лобовое окно и к стеклам передних дверей (через сопла обдува лобового окна и боковые сопла);
– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в центральные сопла панели приборов.
2 – рукоятка регулятора температуры подаваемого в салон воздуха. При автоматическом режиме работы климатической установки в зависимости от положения рукоятки регулятора температуры электронный блок поддерживает температуру в салоне, открывая или закрывая кран отопителя. При крайнем правом положении рукоятки (знак «+») кран открыт, при крайнем левом (знак «–») кран закрыт. При ручном режиме работы отопителя рукояткой регулируют степень нагрева подаваемого в салон воздуха.
3 – многофункциональный дисплей. В зависимости от положения регуляторов и выключателей блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием на дисплее появляются индикаторы:
– текущего состояния системы распределения потоков воздуха;
– включения компрессора кондиционера;
– включения режима рециркуляции;
– включения режима размораживания (просушивания) стекол;
– включения режима обогрева заднего стекла и наружных зеркал;
– включения режима автоматического поддержания температуры;
– производительности вентилятора;
– температуры наружного воздуха;
– заданной температуры воздуха в салоне при автоматическом режиме работы системы или степени нагрева воздуха при ручном режиме управления.
4 – рукоятка регулятора режимов работы вентилятора. Вращением рукоятки управления вентилятором отопителя регулируют интенсивность воздушного потока, поступающего в салон. При крайнем правом положении рукоятки (знак «+») интенсивность воздушного потока максимальная, при крайнем левом (знак «–») – вентилятор выключен.
5 – выключатель режима ускоренного размораживания (просушивания) стекол.
6 – выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал. Обогрев работает только при включенном зажигании.
7 – решетка для забора воздуха из салона. При включенном зажигании электровентилятор, встроенный в блок управления системой отопления и вентиляции, обдувает воздухом из салона термоэлемент датчика системы, контролирующий температуру воздуха в салоне.
8 – выключатель режима рециркуляции воздуха. Для включения режима рециркуляции нажмите кнопку. При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, циркуляцию воздуха внутри салона обеспечивает вентилятор отопителя. Этот режим используется для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха.

Шаг 12

Порядок работы с блоком управления системой отопления и вентиляции автомобиля «ГАЗель-Бизнес» следующий.
1. Вращением рукоятки 2 отрегулируйте степень нагрева воздуха, выходящего из отопителя. На дисплее индикатор степени нагрева воздуха будет отображать степень нагрева в условных единицах от «0» (холодный) до «99» (горячий) с шагом 5 единиц.
2. Отрегулируйте интенсивность подачи воздуха вращением рукоятки 4 регулятора режимов работы вентилятора. Производительность вентилятора отображается на многофункциональном дисплее штриховой шкалой со штрихами переменной высоты.
3. Установите комфортное распределение воздуха клавишами 1, контролируя схему распределения потоков по индикатору состояния системы распределения потоков воздуха на многофункциональном дисплее.
4. Работа системы в режимах размораживания (просушивания) стекол, обогрева заднего стекла и наружных зеркал, а также в режиме рециркуляции описана выше в данном подразделе для автоматического режима.
Для управления распределением потоков воздуха пользуйтесь клавишами 1 (см. рис. 1.14). С помощью этих клавиш можно перераспределять поток в трех функциональных направлениях: в ноги водителя и пассажиров; на лобовое окно и стекла боковых передних дверей; в среднюю зону салона через центральные сопла на панели приборов. Помимо этого клавишами можно регулировать интенсивность потоков воздуха.
Последовательно нажимая на верхнюю клавишу, можно перевести весь поток воздуха на лобовое окно. На индикаторе дисплея будет отображена стрелка в виде треугольника, направленного острием вверх, а под ним – вертикальные сегменты, их количество означает интенсивность потока (три сегмента – интенсивность максимальная, один сегмент – минимальная).
Последовательно нажимая на среднюю клавишу, можно перевести весь поток воздуха в зону ног. На индикаторе дисплея будет отображен треугольник, направленный острием вниз, а над ним – три вертикальных сегмента, показывающие интенсивность потока.
Одновременно пользуясь верхней и средней клавишами, можно получить комфортное распределение потоков воздуха, установив одно из промежуточных положений (например, 25% потока на лобовое окно и 75% – в ноги). На индикаторе дисплея будут отображены оба треугольника, направленные остриями вверх и вниз, а над нижним треугольником – два вертикальных сегмента. Это положение оптимально для отопления салона в холодное время года.
Нажав нижнюю клавишу, можно включить подачу воздуха через центральные сопла на панели приборов. При этом на дисплее, помимо описанных выше символов, будет отображен треугольник, своим острием направленный вправо. При повторном нажатии клавиши подача воздуха через центральные сопла прекращается. Включить подачу воздуха через центральные сопла можно только при нажатой верхней клавише (подача воздуха на лобовое окно).
На автомобили с двигателем Cummins ISF2.8 устанавливают автономный подогреватель для прогрева салона и двигателя. Момент пуска и продолжительность работы подогревателя устанавливают на таймере, расположенном на панели приборов.

Шаг 13

Для включения автономного подогревателя нажмите на кнопку 3. Для включения автономного подогревателя в режиме таймера нажмите на кнопку 2. Для выбора режима работы подогревателя используйте кнопку 4 выбора режима и кнопки 1.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!