При необходимости замены выключателя приборов и стартера (замка зажигания) снимите его с рулевой колонки в сборе с кронштейном.
Шаг 2
Кронштейн выключателя (замка зажигания) закреплен на рулевой колонке двумя специальными болтами, головки которых срезаются при достижении определенного момента затяжки.
Шаг 3
На фото показан снятый болт со срезанной головкой.
Шаг 4
Вам потребуются: торцевая головка «на 19», отвертки с плоским и крестообразным лезвием, тонкое остро отточенное зубило, молоток, новые болты крепления кронштейна. 1. Обязательно отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите рулевое колесо (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА»).
Шаг 5
3. Выверните два винта (установлены в углублениях нижней части кожуха), соединяющие между собой верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки.
Шаг 6
4. Потяните вверх и снимите верхнюю часть кожуха.
Шаг 7
5. Выверните два винта крепления нижней части кожуха к рулевой колонке…
Шаг 8
6. …и снимите нижнюю часть кожуха.
Шаг 9
7. Выверните по два винта крепления левого и правого подрулевых переключателей…
Снимать описанные выше элементы необходимо для получения доступа к болтам крепления выключателя приборов (замка зажигания).
Шаг 16
14. С помощью зубила и молотка выверните два болта с самосрезающимися головками и снимите выключатель в сборе с кронштейном с рулевой колонки.
Шаг 17
15. Установите выключатель (замок зажигания) в порядке, обратном снятию. Используйте новые болты крепления кронштейна.
Шаг 18
При необходимости замены контактной группы выключателя (замка зажигания) ее можно провести, не снимая замок с рулевой колонки. Для этого выполните следующие операции. Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Шаг 19
1. Обязательно отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
При снятии стопорного кольца возможно случайное замыкание выводов контактной группы инструментом или кольцом. При этом (если аккумулятор подключен) может произойти несанкционированный пуск двигателя! А если в этот момент еще и включена передача, то автомобиль может начать самопроизвольное движение.
4. Тонкой отверткой подденьте стопорное кольцо крепления контактной группы, установленное в проточку кронштейна выключателя…
Шаг 23
5. …и снимите его.
Шаг 24
6. Извлеките контактную группу из выключателя.
После извлечения контактной группы, из корпуса выключателя может выпасть пружина собачки блокировки включения стартера при работающем двигателе. Не потеряйте ее. Без пружины блокировка выключателя работать не будет.
Шаг 25
7. Перед установкой контактной группы в корпус выключателя отожмите собачку блокировки включения стартера при работающем двигателе. Для этого…
Шаг 26
8. …через технологическое отверстие в корпусе…
Шаг 27
9. …надавите тонким штырем на упор собачки.
Шаг 28
10. Удерживая собачку в отжатом положении, установите контактную группу в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что стопорное кольцо крепления контактной группы полностью установилось в проточку кронштейна выключателя.
Если у новой контактной группы отсутствует жгут проводов, отпаяйте провода от выводов заменяемой контактной группы и припаяйте их к выводам новой контактной группы в следующем порядке (рис. 10.6):
1 – провод белого цвета к выводу 50; 2 – провод красного цвета к выводу 15-1; 3 – провод розового цвета к выводу 30-1; 4 – провод коричневого цвета к выводу 15-2; 5 – провод желтого цвета к выводу 30.
Шаг 29
Рис. 10.6. Расположение выводов контактной группы выключателя (замка) зажигания
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
