На автомобиль устанавливают шины со стальными штампованными дисками диаметром 16 дюймов. Стальные колесные диски изготовляют из двух частей. Обод колеса, на который устанавливается шина, и собственно диск соединены друг с другом сваркой.
Шаг 2
Маркировка колесных дисков. Параметры колесных дисков указаны на рис. 14.1, которые приведены в их маркировке.
Шаг 3
Рис. 14.1. Параметры колесных дисков: A – ширина профиля обода ( в дюймах); B – форма бортовой закраины; C – диаметр обода (в дюймах); D – отверстия под шпильки ступицы; E – профиль борта покрышки; F – вылет ET (в мм); G – точка, в которой измеряется максимальное биение диска; H – центр диска
Шаг 4
Маркировка колесного диска, например, 5,50Jx16H2 расшифровывается следующим образом: 5,50 – ширина профиля обода в дюймах; J – форма бортовой закраины обода (J-образная); 16 – диаметр обода в дюймах; H2 – глубокий обод с кольцевыми поясками на посадочных полках (хампы на обеих посадочных полках обода).
Шаг 5
Проверка радиального и бокового биения дисков. Закрепите диск без шины на оси балансировочного устройства. Установите измерительный наконечник стрелочного индикатора сначала на радиальную, а затем на боковую внутреннюю поверхность диска, на которые опирается борт шины (рис. 14.2).
Шаг 6
Рис. 14.2. Поверхности измерения биения диска: H– радиальное биение; S – боковое биение
Шаг 7
Руками медленно проворачивайте диск балансировочного устройства, одновременно снимая показания индикатора. При этом не учитывайте отклонения стрелки индикатора от местных выступов или углублений на диске. Если максимальное значение биения больше указанных значений, замените диск.
Максимальное биение стального диска: Н = 0,8; S = 1,0 мм. Максимальное биение легкосплавного диска: Н = S = 1,5 мм.
Третий Рим
