КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ВРАЩАЕТСЯ, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПУСКАЕТСЯ

3. Подающая магистраль пережата или засорена (в частности, отложениями парафина обычно из-за низкого качества дизельного топлива или несоответствия сезону эксплуатации, в этом случае после стоянки автомобиля в течение нескольких часов в теплом помещении при температуре воздуха не ниже +10 °С двигатель заводится без проблем). Отложения парафина обычно накапливаются или в топливном фильтре, или в сетке фильтра грубой очистки в модуле топливного насоса, установленного в топливном баке. Засорение парафином фильтров может стать причиной засорения и форсунок.

4. Несоответствие фаз газораспределения и, как следствие, несвоевременный впрыск.
5. Недостаток топлива в момент впрыска. Проверку можно провести только с помощью специального диагностического оборудования.
6. Перегорел предохранитель №5 системы впрыска, установленный в монтажном блоке под панелью приборов (см. «Монтажные блоки»).
7. К дополнительным причинам можно отнести низкие обороты двигателя при вращении его стартером или полный отказ стартера (неисправность нужно искать в аккумуляторной батарее или стартере, возможны также косвенные причины, зависящие от состояния двигателя и вязкости масла).

Систему управления двигателем следует проверять с использованием специальных диагностических приборов (см. «НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ»).