ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

Радиатор отопителя объединен с системой охлаждения двигателя четырьмя шлангами, проходящими в моторном отсеке: шлангом, подсоединенным к крану отопителя…

…а также шлангом отвода жидкости из отопителя.

Радиатор помещен в пластмассовый кожух модуля отопителя, установленного на щите передка под центральной частью панели приборов.

В связи с конструктивными особенностями дизельного двигателя при его длительной работе в режиме холостого хода (особенно в холодное время года) температура охлаждающей жидкости постепенно снижается ниже нормы, что, помимо прочего, понижает эффективность работы отопителя.

Для устранения этого недостатка в полости переднего бампера, с правой стороны (для наглядности показано при снятом переднем бампере), установлен автономный догреватель (выполняющий одновременно и функцию предпускового подогревателя), работающий на дизельном топливе, которое подается в него из топливного бака специальным насосом-дозатором.

Насос-дозатор установлен на внутренней стороне рамы автомобиля и соединен с топливным баком и камерой сгорания догревателя специальными пластиковыми топливопроводами.

Догреватель включают при работающем двигателе и включенном отопителе выключателем, установленным на панели приборов, после чего он, работая в автоматическом режиме, повышает температуру жидкости, проходящей через радиатор отопителя, до 80–85 °С. Догреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже 5 °С.

Для пользования догревателем в режиме предпускового подогревателя момент пуска и продолжительность работы подогревателя устанавливают на таймере, расположенном на панели приборов. Для включения подогревателя нажмите на кнопку 3. Для включения автономного подогревателя в режиме таймера нажмите на кнопку 2. Для выбора режима работы подогревателя используйте кнопку 4 выбора режима и кнопки 1.

Дополнительно для системы подогрева можно приобрести пульт дистанционного управления, с помощью которого можно пустить или отключить подогреватель с расстояния до 1000 м.

Система вентиляции предназначена для создания нормального микроклимата в кабине при эксплуатации автомобиля в летнее время года.
Принудительная приточная вентиляция осуществляется через систему отопления при закрытом кране отопителя и поднятых стеклах дверей кабины и используется в жаркую погоду на малых скоростях движения автомобиля, на стоянке или при движении по пыльной дороге при включенном вентиляторе отопителя рукояткой переключателя 4 (см. рис. 1.7). Приточная вентиляция осуществляется за счет скоростного напора воздуха при скорости движения автомобиля более 50 км/ч…