ОСМОТР И ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1. Тщательно промойте детали и узлы коробки передач и продуйте сжатым воздухом.
2. Замените поврежденные прокладки.
3. Проверьте состояние валов. При наличии раковин и следов видимого износа на шейках и в гнездах подшипников валы замените. При замене первичного вала проверьте легкость его перемещения в шлицах ведомого диска сцепления. Для этого вставьте его в отверстие ведомого диска (сцепление можно не разбирать) и перемещайте в продольном направлении.
4. Проверьте состояние шестерен коробки передач. При наличии сколов и выкрашивания зубьев, задиров на внутренних поверхностях отверстий шестерни замените.
5. Проверьте состояние подшипников. Замените подшипники при наличии износа на беговых дорожках и телах качения, следов вдавливания тел качения разборных подшипников, а также при наличии ощутимых люфтов в осевом направлении и заедания при вращении промытых подшипников, скрежета и ненормального шума при вращении от руки, свидетельствующих об износе на беговых дорожках и телах качения, о повреждениях сепараторов неразборных подшипников.
6. Проверьте состояние синхронизаторов. При наличии сколов и забоин на шлицах ступицы и скользящей муфты, износа сухарей и поломки пружины замените синхронизатор.
7. Проверьте состояние блокирующих колец синхронизаторов. При наличии забоин и сколов на зубчатых венцах, значительной выработки на конусах блокирующие кольца замените. При подборе колец синхронизатора к конусам шестерен I, II, III и V передач, заднего хода и первичного вала обратите внимание на то, чтобы кольца плотно, без качки прилегали к поверхностям конусов. Кольца необходимо притереть к конусам: поверхность контакта кольца с конусом должна быть не менее 80%. Наружное 1 (рис. 6.8), среднее 2 и внутреннее 3 кольца двухконусного синхронизатора I и II передач притирают одновременно. После притирки они представляют собой неразделяемый комплект (как и притертые шестерни и кольца одноконусных синхронизаторов остальных передач). В сжатом под нагрузкой 10 кг комплекте колец двухконусного синхронизатора несовпадение торцов А и В наружного и внутреннего колец от положения в одной плоскости должно быть не более 0,1 мм.

Рис. 6.8. Комплект колец двухконусного синхронизатора двойного действия I и II передач: 1 – наружное кольцо; 2 – среднее кольцо; 3 – внутреннее кольцо; А, В – торцы соответственно наружного и внутреннего колец