СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

2. Установите в канавку заднего картера стопорное кольцо шарикового подшипника вторичного вала, если его снимали.

3. Установите на вторичном валу скользящую муфту синхронизатора V передачи и передачи заднего хода в положение включения заднего хода.
4. Наденьте первичный вал на вторичный так, чтобы не выпали ролики. При этом блокирующее кольцо IV передачи прилепите к ступице солидолом, чтобы избежать его выпадания при установке.
5. Соедините вторичный вал в комплекте с первичным, блок шестерен и ось промежуточной шестерни заднего хода, введя соответствующие шестерни в зацепление. Для удобства дальнейшего монтажа можно связать получившийся комплект веревкой.
6. Установите в тиски задний картер в вертикальном положении.
7. Вставьте в заднюю часть картера комплект валов, разожмите стопорное кольцо и запрессуйте в посадочные места заднего картера шариковые подшипники вторичного вала и блока шестерен, прилагая усилие попеременно к торцу шестерни I передачи вторичного вала и торцу промежуточного вала до тех пор, пока стопорное кольцо не будет обжимать наружное кольцо шарикового подшипника. После этого окончательно запрессуйте подшипник до момента посадки стопорного кольца одновременно в канавку задней части картера и канавку подшипника.
8. Установите в посадочное место заднего картера ось промежуточной шестерни заднего хода и заверните, не затягивая болт крепления.
9. Верните задний картер коробки передач в горизонтальное положение.
10. Вставьте в пазы скользящих муфт синхронизаторов вилки переключения соответствующих передач.

11. Установите стопорные плунжеры между отверстиями для штоков III и IV, I и II, V и передачи заднего хода. Для монтажа плунжеров рекомендуется использовать оправку и бородок, но для этого придется удалить заглушку и после монтажа установить новую.

12. Установите стопорный палец в отверстие штока переключения III и IV передач.

13. Установите шток переключения III и IV передач в отверстие картера и головку вилки переключения III и IV передач. Закрепите вилку на штоке стопорным болтом.
14. Установите шток переключения I и II передач в отверстие картера и головку вилки переключения I и II передач. Закрепите вилку на штоке стопорным болтом.
15. Установите стопорный плунжер до упора в шток переключения III и IV передач.
16. Соберите шток переключения V передачи и передачи заднего хода, если его разбирали.
17. Вставьте шток в отверстия картера и вилки переключения V передачи и передачи заднего хода. Закрепите вилку на штоке стопорным болтом. При монтаже штока обратите внимание на правильность установки пружины блокировочной втулки (один конец должен быть вставлен в отверстие в стенке заднего картера, а другой – заведен в выемку блокировочной втулки так, чтобы ус блокировочной втулки был прижат к головке штока переключения V передачи и передачи заднего хода).
18. Установите шток переключения V передачи и передачи заднего хода в нейтральное положение.
19. Установите шарики и пружины фиксаторов в соответствующие отверстия.
20. Установите на место пластину фиксаторов штоков с прокладкой и затяните два болта крепления пластины.
21. Если при ремонте заменяли один из картеров коробки передач или блок шестерен, необходимо определить толщину регулировочных колец 24 (см. рис. 6.4) для обеспечения необходимого осевого зазора блока шестерен. После этого установите подобранный по требуемой толщине пакет регулировочных колец в посадочное место шарикового подшипника переднего картера.
22. Установите в тисках в вертикальное положение задний картер с валами.
23. Установите паронитовую прокладку.
24. Установите передний картер, совместив соответствующие отверстия с установочными втулками, и напрессуйте картер на шариковые подшипники первичного вала и блока шестерен, ударяя молотком из мягкого металла по приливам переднего картера. При этом первичный вал необходимо вытягивать вверх.
25. Заверните десять болтов крепления переднего и заднего картеров равномерно по диагонали моментом 14–18 Н·м. При этом учитывайте, что два верхних болта длиннее (размер M8-6gx35) остальных восьми болтов (размер M8-6gx30).
26. Установите стопорное кольцо в канавку шарикового подшипника первичного вала.

27. Если меняли сальник первичного вала, то его необходимо запрессовать в крышку подшипника до упора с помощью оправки.

28. Установите крышку подшипника с прокладкой и вверните три болта крепления моментом 14–18 Н·м.
29. Вверните в передний картер болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода и окончательно затяните (в переднем и заднем картерах) оба болта крепления оси моментом 44–56 Н·м.
30. Вверните в передний картер сапун.
31. Вверните в передний картер выключатель света заднего хода с прокладкой.
32. Вверните пробку маслоналивного отверстия.
33. Установите корпус рычага переключения передач с прокладкой и вверните четыре болта крепления моментом 14–18 Н·м.
34. Смажьте чистым трансмиссионным маслом направляющую втулку подшипника выключения сцепления.
35. Установите поролоновую прокладку на направляющую втулку, предварительно смазав ее чистым трансмиссионным маслом.
36. Установите на направляющую втулку подшипник выключения сцепления с обоймой.