1. Осмотрите подкапотное пространство. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость радиатора…
Шаг 2
2. …и корпуса термостата. При подтекании охлаждающей жидкости из-под корпуса термостата подтяните болты крепления корпуса. Если подтяжкой болтов устранить подтекание не удалось, то корпус необходимо снять и заменить прокладку.
Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо для этой цели подходит армированная липкая лента (например, серебристого цвета), которую можно приобрести в автомагазинах.
Шаг 3
3. Осмотрите соединения отводящего и подводящего шлангов с радиатором отопителя.
Шаг 4
4. Осмотрите шланги, соединяющие систему охлаждения с радиатором, и места их подсоединения к патрубкам. В случае утечки охлаждающей жидкости замените хомуты крепления шлангов.
Шаг 5
При обнаружении течи какого-либо из шлангов в месте его подсоединения к патрубку, слейте охлаждающую жидкость. Снимите хомут крепления шланга. Снимите шланг с патрубка.
Шаг 6
Как правило, причиной течи является коррозия уплотняющей поверхности патрубков. Зачистьте поврежденную поверхность и установите шланг на герметик. После высыхания герметика залейте охлаждающую жидкость.
Шаг 7
5. Проверьте соединения пароотводящего шланга со штуцером заправочной горловины системы охлаждения.
Шаг 8
6. Проверьте отсутствие подтекания охлаждающей жидкости через сальник вала водяного насоса. При негерметичности сальника жидкость будет вытекать через контрольное отверстие в нижнее части корпуса насоса. При обнаружении течи насос придется заменить (см. «ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
