РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Вам потребуются: ключи «на 7», «на 8», «на 10», «на 13», «на 15», пассатижи, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, емкость для слива топлива из модуля топливного насоса, специальный ключ для отворачивания прижимного кольца или бородок с молотком.
В состав модуля топливного насоса входят датчик уровня топлива и электронасос. Основные неисправности модуля топливного насоса:
– отказ или неправильная работа датчика указателя уровня топлива;
– выход из строя топливного насоса. Основные симптомы неисправного топливного насоса выражаются в снижении мощности и динамики автомобиля, в провалах в режиме разгона, а также в неустойчивой работе двигателя в режиме холостого хода. Явным признаком ухудшения в работе топливного насоса является также его подвывание или постоянный неприятный гул, характерный при чрезмерном износе насосной части из-за использования низкокачественного (плохо очищенного) топлива.
Неисправности топливного насоса делятся на электрические и механические. Электрика создает проблемы редко. Со временем могут износиться щетки или коллектор якоря электромотора, но это происходит при пробеге свыше 150–200 тыс. км. К этому времени, как правило, отказывает нагнетающая часть насоса. В наших условиях эксплуатации самая большая проблема для бензонасосов инжекторных двигателей – грязное топливо. Мельчайшие механические примеси, содержащиеся в таком топливе, способствуют износу трущихся поверхностей насосной части и, следовательно, резко снижают срок службы насоса в целом. Кроме этого причиной снижения ресурса этого узла может быть езда с малым уровнем топлива в баке при горящей сигнальной лампе резервного остатка топлива.

Топливный насос охлаждается проходящим через него бензином, с его помощью смазываются детали насосной части. Не допускайте езды при остатке топлива в баке менее 5 л.