Рис. 7.7. Амортизатор задней подвески и элементы его крепления: 1 – шарнир нижнего крепления; 2 – корпус амортизатора; 3 – шток; 4 – гайка штока; 5 – металлическая упорная шайба верхнего крепления; 6 – верхняя резиновая втулка; 7 – нижняя резиновая втулка; 8 – металлическая упорная шайба нижнего крепления; 9 – гайка нижнего крепления
Шаг 7
4. Снимите упорную шайбу 8.
Шаг 8
5. Удерживая шток амортизатора специальным ключом для штока амортизатора или ключом «на 5,5», отверните гайку крепления штока амортизатора к раме.
Шаг 9
6. Снимите упорную шайбу…
Шаг 10
7. …и резиновую втулку.
Шаг 11
8. Снимите амортизатор.
Шаг 12
9. Проверьте резинометаллическую втулку нижнего крепления амортизатора. При наличии деформации, местном выдавливании или отрыве от металлической втулки резинового массива замените амортизатор. 10. Установите амортизатор в вертикальное положение и несколько раз до упора опустите и поднимите шток. Убедитесь в том, что он перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, замените амортизатор при обнаружении потеков жидкости.
Данная проверка работы амортизатора приблизительная, для более точной оценки его технического состояния обратитесь в автосервис.
Шаг 13
11. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. Гайку нижнего крепления амортизатора окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле. Для этого опустите автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Только после этого окончательно затяните гайку. 12. Аналогично снимите и проверьте второй амортизатор.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
