Вам потребуются: торцовая головка «на 10», ключи «на 13», «на 14». 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите переднюю часть защиты силового агрегата (см. «Снятие и установка брызговика двигателя и защиты силового агрегата»).
Шаг 2
3. Снизу автомобиля выверните стяжной болт клеммового соединения рулевого и промежуточного валов.
В процессе снятия кожуха рулевой колонки был снят нижний декоративный щиток панели приборов.
Шаг 4
5. Снимите рулевое колесо (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА»), предварительно установив его в положение, соответствующее прямолинейному движению.
10. Под панелью приборов выверните два болта крепления нижней опоры рулевой колонки к щиту передка.
Шаг 10
11. Отверните две гайки крепления рулевой колонки к каркасу панели приборов…
Шаг 11
12. …и снимите рулевую колонку.
Шаг 12
Крестовина вала рулевой колонки неразборная, ремонту не подлежит, поэтому в случае ее износа замените вал в сборе.
Шаг 13
13. Установите детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой нанесите анаэробный фиксатор резьбы на резьбовые части двух гаек крепления рулевой колонки и двух болтов крепления ее нижней опоры. Гайки крепления рулевой колонки затяните моментом 18–25 Н·м, болты крепления нижней опоры моментом 5,5–8,0 Н·м, болт клеммового соединения рулевого и промежуточного валов моментом 28–32 Н·м.
При установке рулевой колонки гайку крепления рулевого колеса и болт крепления клеммового соединения промежуточного вала обязательно замените новыми.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
